自主品牌需要特殊扶持

导读：2010年中国节能汽车全面推广，汽车产品升级换代提速。 随着油价持续攀升、中国节能减排新政推出，未来将不断加大节能及新能源汽车的研发和量产。

中国汽车市场的热度已经到了该调整的时候了。受市场调整影响的还是自主品牌，现在，应该对自主品牌采取特殊的扶助政策，谁不高兴，可以别到中国市场上玩了，从这个市场退出去，还是那句老话：没有自己的品牌，造多少车都是别人的辉煌！

报告指出，随着中国自主品牌汽车阵营强大，自主品牌乘用车销量增长可观，市场份额明显提高。2010年，中国自主品牌乘用车销售627.3万辆，占乘用车销售市场的45.6%，市场份额同比提高1.5个百分点。轿车销售949.43万辆，其中自主品牌轿车销售293.3万辆，占轿车市场的30.9%，市场份额同比提高1个百分点，较排名第二的日系车高出8个百分点。

2010年6月，“节能产品惠民工程”节能汽车推广政策实施。截至2010年年底，发改委、工信部、发布四批节能汽车推广目录，共37家企业272个车型纳入节能汽车推广目录。2010年下半年，纳入节能汽车推广目录车型共生产168.07万辆，占同期乘用车整体产量的24%，占有率较2009年提高17个百分点。

节能与新能源汽车示范推广也全面推进。2010年，公共服务领域节能与新能源汽车示范推广城市从2009年的13个城市扩大到25个城市，6个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

小编点评：应特殊扶助自主品牌