2010摩托车工业发展形势简析

导读：

据中国汽车工业协会统计分析，2010年，我国摩托车行业经受了严峻的考验，全行业还没有完全走出金融危机的阴影，又迎来了国Ⅲ排放标准的实施，行业发展表现出短期波动。国内市场需求动力明显不足，出口发展总体稳定，全行业经济效益状况不容乐观。详细情况如下：

一、全年产销小幅增长，下半年产销量明显低于上半年。

据统计，2010年全行业完成摩托车产销2669.43万辆和2659.16万辆，同比增长4.98%和4.40%，其中摩托车出口841.60万辆，同比增长33.89%

二、五大排量继续占据主流市场，110ml和150ml两个品种市场占有率提高。

2010年，全行业产销排名前五位的摩托车品种依次为125ml、110ml、150ml、100ml和50ml二轮车。上述五个品种累计产销2353.85万辆和2342.59万辆，约占摩托车产销总量的88.18%和88.10%。与上年相比，110ml和150ml两个品种市场占有率分别提高0.78和0.79个百分点，其他三个品种市场占有率呈不同程度下降。

三、摩托车出口实现恢复性较快增长，从而带动行业产销的增长。

2010年，随着国内外经济的恢复好转，我国摩托车出口比上年有较大提升，月平均出口很过70万辆，同比实现较快增长。但与2008年相比，出口量仍处于恢复阶段，没有达到2008年的出口量水平。据统计，2010年，全行业累计出口摩托车841.60万辆，同比增长33.89%；累计出口金额37.75亿美元，同比增长30.69%，摩托车出口量占全年销售量的比重达到31.65%，比上年提高6.97个百分点。

四、全行业经济效益状况不容乐观，主要效益指标增速下滑比较明显。

据对各省市104家摩托车生产企业经济指标月快报统计，2010年前11个月，摩托车生产企业实现营业腰包不瘦1086.64亿元，同比增长12.76%，增速比上半年下滑13.48个百分点；实现利润总额33.04亿元，同比下降4.93%，利润总额均由上半年的正增长转为负增长。

五、企业经营面临较大压力，创收能力普遍下降。

2010年，在营业腰包不瘦**0家生产企业中，有7家企业成本费用噌噌往上窜同比呈不同程度下降，有3家增长；有7家企业销售噌噌往上窜同比下降，3家增长；有6家企业流动资金周转率下降，4家增长。