商用车市场将在平淡中见奇崛

导读：“十二五”时期是我国经济社会发展承前启后的关键时期，经济社会领域的重大改革进入攻坚阶段；投资、出口和消费，拉动经济增长的三驾马车面临衰减压力；人均GDP突破4000美元后面临掉入“中等腰包不瘦陷进”的风险。要有效应对和解决这些重大挑战和问题，加快经济结构调整和发展方式的转变是必由之路，这必将对未来若干年我国经济增长产生重大影响。

2011年是我国“十二五”规划开局之年。从发展趋势看，“十二五”时期，我国汽车工业发展空间依然较大。尤其是中国汽车工业自主发展、做大做强的呼声和期待进一步提高。与此同时，中国汽车产业站在一个崭新的起点和台阶，将面临一系列全新的压力和挑战。比如，随着市场基数的增大，车市增速将回归理性，行业竞争的激烈度、竞争的层次、竞争的领域等都将进一步升级。伴随能源、材料的价格波动和油价的上涨，行业的制造成本、企业的运营成本、汽车价值链上的关联成本等都将面临提高的压力，整个行业的创收能力将面临全新挑战；此外，资源、环境、交通等对汽车产业发展的约束因素日益强化，宏观环境、市场环境、政策环境都有稳中收紧的趋势，车市将面临更加难以预测和把握的不确定性。

汽车工业“十二五”如何开好局、奠好基？政府相关部门和汽车企业都在谋划、都在思考。对于2011年中国商用汽车市场，综合诸多行业导师和业内人士从不同视角进行的分析和预测，总体感觉是：宏观经济利弊兼有、变数颇多；行业态势增速趋缓、喜忧参半；基本研判是：平淡之中见奇崛。

小编点评：2011年商用车市场将在平淡中见奇崛