大型客车市场的地位未被撼动

导读：“三龙一通”在我国大型客车市场的地位未被撼动。紧随“三龙一通”身后的丹东黄海汽车有限责任公司（以下简称黄海）销量也达到0.38万辆。再向下数，一直到排名第11位的桂林客车工业集团有限公司，2010年1～12月的累计销量也达到1265辆。排在其后的才是一汽集团。

中国汽车工业协会公布的数据显示，2010年1～12月，我国大型客车整车销售达到6万辆，同比增长48.39%。其中，郑州宇通客车股份有限公司（以下简称宇通）、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称苏州金龙）、厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称大金龙）、厦门金龙旅行车有限公司（以下简称厦门金旅）销量依然稳居前4位。

一汽集团排在第12位，2010年累计销售大型客车整车814辆。尽管实现了同比增长88.86%的高速度，但距离“行业前列”还有不小差距。广汽集团（不含合资企业）位列第17位，2010年1～12月大型客车累计销售172辆。其集团下属合资企业广汽日野由于产品上市不久，大型客车销量为154辆。中国重汽的大型客车仅销售34辆，东风汽车上市的新型客车销售4辆。对于整个大型客车市场来说，这些数字显得有些微不足道。

2010年，上述4家公司大型客车整车销量共3.84万辆，占各省市市场销量的64%，集中度很高。其中，宇通销量为1.75万辆，苏州金龙销量为0.84万辆，大金龙销量为0.8万辆，厦门金旅销量为0.45万辆。

小编点评：大集团大型客车市场占有率低