中国高昂的税赋 内外价差一倍
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导读：进口车从离岸到通关，需要缴纳关税、增值税和消费税。其中关税和增值税分别为25%和17%。排量3.0～4.0升的乘用车，消费税税率则为25%；排量在4.0升以上的乘用车，税率则为40%。中国高昂的税赋是进口豪华车海外售价与国内相差一倍的主因所在。
2008年上市的法拉利california欧洲市场价格约合18万欧元，约合人民币160.66万元人民币。但当法拉利从遥远的意大利运送至中国时，其售价却翻了一番达到348.8万元起。接近法拉利亚太总部的一位人士坦承，中国对进口车，尤其是豪华车的关税以及其他政策市法拉利中国售价高出欧洲一倍多的主要原因。
以排量6.0升的宾利欧陆supersports为例，其销售价格中包含的税费则占其到岸价格的82%。即便将物流费用、经销商利润计算在内，税费成本也占到进口车抵达中国价格时的45%。
不光法拉利，奥迪、保时捷、宾利等一些公司的产品，其海外和中国售价也存在着天然之别。奥迪跑车R8在美国的售价为10万美元，折合人民币约为66万元，其国内创新推出则为232.8～239.8万元。国内售价高达498万元的宾利欧陆supersports，在北美售价却仅有23.7万美元（约合人民币156.28万元）。
小编点评：豪华进口车：内外价差一倍
(责任编辑：骞来)
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