关税的目的就是平衡国内外发展

2011-02-25来源：渠道网

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导读：企业100万元的销售额中，有近40%是需要缴纳的税款。而这是国内与海外同一款车型售价存在较大差别的主要原因。

“增值税17%，消费税5%……”昨日，国内一家合资公司高层李民（化名）打开公司税务账目，一项一项对记者报出各项税费。

以丰田2009款卡罗拉为例，该款车美国售价为1.5万美元～1.99万美元，折合人民币10万～14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万～19.28万元。此外，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万～21万元。国内FJ Cruiser售价为45万元。

李民认为，在生产环节征收的消费税和售出后征收的购置税存在“两次收取同一税费”的嫌疑。陈文凯则指出，消费税征收对象应为品，经济型汽车作为普通商品应取消消费税。

李民认为，税费不同是国内外同款车存在较大价差的主要原因。资料显示，美国大部分州对汽车公司征收5%～10%的税费，日本轿车的平均税率约为11%，德国则为7％。而中国汽车公司在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须缴纳约合车价9%的购置税。

不过对于进口关税高企，陈文凯却认为不存在高关税的问题，“关税的目的就是平衡国内外发展，引导倡导的消费理念，因而不能用公不公平和来评价。”

小编点评：　国产车：税费占总价3成

(责任编辑：骞来)

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