多媒体融合通讯系统融入铁路

导读：在铁路系统的编组站，因为其承担了大量的货运列车的解体和编组工作、列检以及货检工作，因此可以说是整个铁路系统的核心部门。

因为解编各种类型的货物列车、组织和取送本地区的车流、对货物列车中的机车和车辆进行技术检验，以及货运检查收拾整顿工作都需要在特定时间内完成，因此，如何晋升编组站的工作效率，是编组站治理运营的核心工作之一。

目前编组站效率较低主要体现在：

，铁路功课系统作为运营治理软件系统，通常承载着铁路相应系统或是区域的所有相关工作的信息。对于编组站来说，业务流程中主要承载的是调度列车的数据信息，但在通常情况下，软件系统中的数据信息是无法与语音信息彼此交互的。例如，手持对讲机的工作职员想了解功课系统情况的话，需要跑到电脑系统前，进行相应的操纵和查询才可以。

第二，现在据有编组站大量份额的通讯设备还是传统的办公电话、对讲机、短波电台等。这些设备之间因为制式不同的原因而无法直接沟通，导致沟通效率低下，继而影响整个铁路编组站的工作效率。

因此，铁路系统的编组站治理，亟需一种强有力的“融合式”的解决方案，匡助其整合多种的信息化资源、设备，使铁路的功课软件系统与通讯系统之间、有线与无线系统之间能够真正融为一体，匡助铁路编组站晋升运营治理能力、降低治理运作本钱、解决或改善各种各样愈加复杂的状况。

借助捷思锐科技所提供的“多媒体融合通讯系统”，铁路单位的调度系统可以实现与铁路软件功课系统对接，编组站的移动工作职员，通过智能终端即可收发铁路功课系统的信息，并根据信息进行相应的调度工作或接受和发出调度指令，从而较大幅度地晋升铁路编组站系统的工作效率。

铁路编组站通讯现状与需求

铁路编组站的核心部门是调度，它负责指挥调度货运列车的到站、将信息输入数据库、根据计划分解、重新编组、出发。再通过铁路主干网以电子报表的形式发送给铁路局相关部分，同时传送到下一个铁路编组站，支持信息的正确、快速。

编辑点评：同时，在货运列车停留在铁编组站期间，机务段需供给列车动力，以及整备、检验机车。车辆段及其下属单位(站修所、列检所)要对车辆进行日常维修和按期检验等。由此而引发的多单位、多部分、多工种的协同工作，也对调度工作提出了更高的要求。