兰博基尼将保持长期战略不变

导读：新的提高前辈复合材料研究与它的伙伴实验室——提高前辈复合材料结构实验室（ACSL）一样，设在了美国西雅图的华盛顿大学校内。大量使用碳纤维材料，甚至在车身构造上亦是如斯，使兰博基尼占据了碳纤维技术的前沿。这款汽车仅重1,340 千克，重量功率比在很级跑车市场同类车型中。在出产过程方面，因为今年2月正式投入使用的太阳能光伏系统，兰博基尼今年的二氧化碳排放将减少30%。工程师们将若干现有方法的长处结合起来，已经在复合材料的出产过程方面实现了突破。  

在战略上，兰博基尼注重技术研发，通过一贯的轻量化构造对很级跑车进行不断优化。借助的轻型树脂传递模塑（RTM-Light）工艺，兰博基尼得以在制造碳纤维组件的过程中使用小压力和较低温度，实现了水准的质量、精度和表面光洁度。温科尔曼夸大指出：“无论是现在仍是将来，很级跑车重要的参数，都是重量功率比。  

全新兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera就是公司成功运用碳纤维材料的实例。  

公司近在圣亚加塔?波隆尼总部新成立了碳纤维研究，证实了兰博基尼对这一目标的专注追求。 。由于存在排放划定，功率晋升是有限的，所以我们必需努力减轻重量。温科尔曼证明，兰博基尼将保持长期战略不变，继承对产品技术的立异进行投资。该实验室于2009年末由兰博基尼公司和波音公司共同揭幕。兰博基尼正通过各种产品立异成果和技术实施广泛的可持续计划：公司计划到2015年将二氧化碳排放降低35%。

小编点评：在研发和二氧化碳减排方面的投资将按计划继承进行，公司将在技术和产品方面不断取得立异。该命名为提高前辈复合材料研究（ACRC），其创建目的是为了支持在供少量出产的碳纤维元素的立异制造方法领域进行重量级研究。