未来新能源工业的目标和归宿

导读：　　“电动乘用车和电动轿车是未来新能源工业的目标和的归宿”，林程称。

据了解，与纯电动商用车比拟，乘用车技术面对更大挑战。乘用车控制策略复杂，对电池、电机、整车技术要求更高，整体布置也要更加紧凑，同时纯电动乘用车对恬静型、智能化程度、安全性、可靠性也有需求。以电动商用车做为突破口，尽量做大做好，促进少部件发展，可认为纯电动乘用车的发展提供经验和基础。

林程同时也指出，纯电动商用车要想做得比较好，也必需在几个方面有所提高。例如整车的结构形式，要采用效果的驱动电机和传动系统，对尺度化电池进行改进；电动商用车整车的应用方面也需要改进，电动车和其他传动车不一样，没有现成加油站，除了整车技术外还要把基础举措措施做好；电池的快速更换系统也需要进行研发，尽力快速更换的电池充电站，能摒弃整车充电的方案，实现分箱充电。而电池高本钱，争取能够采用租赁的模式，把电池本钱分散到运营当中去。

由中国汽车报社、中国汽车工程学会主办，天能电池团体、汽车网承办的中国新能源汽车发展高峰论坛，于2010年5月28日在上海举行。政府决议计划与行业实力品牌部分、汽车厂商、动力电池企业、研究机构、大专院校、协会组织以及业内导师就新能源汽车示范推广、技术发展和贸易化经验等热门话题进行了深入交流和探讨。北京理工大学电动车辆工程实验室副主任，863电动汽车重大项目课题负责人林程在新能源汽车发展高峰论坛上表示，纯电动汽车可以发展为电动乘用车和电动商用车，而发展纯电动商用车是一个进口。

小编点评：之所以优先发展纯电动的城市商用车，由于它能够定点定线运行，集中充电平衡电网，自主技术发展等。