2011年重卡销量增势趋缓

导读：

受益于国内宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路货运总量持续攀升等一系列有利因素的推动，2010年重卡市场呈现出持续增长的态势，并且年销量突破100万辆大关。

仅在2010年上半年，重卡累计销售近59万辆，接近2009年全年63万辆的销量。而到了11月份，多数重卡企业已提前完成全年销售目标，并向新的销售目标挑战。例如，中国重汽在10月25日实现产销重卡16万辆，同比增长60%以上，提前2个月很额完成全年目标，而其终完成的总销量是19.5万辆。一汽解放在对年产销目标进行调整之后，终实现销售中重卡26万辆，市场份额达到20.3%。

此外，位于第二梯队的陕汽重卡2010年实现销售10万辆，市场份额达11%，销量和市场份额较2009年分别增长49%和7.8%。而位于第三梯队的北奔重卡、上汽依维柯红岩、安徽华菱则分别完成4万辆、3.3万辆和3.1万辆，全部很额完成全年销售目标。

竞品给力 与此同时，目前国内各企业推出的重卡新品已经形成了新的竞品平台。经过2010年重卡市场的洗礼，如今包括解放J6、东风天龙、HOWOA7、德龙F3000、星凯马、格尔发等在内的中精心打造产品都已获得市场的广泛认可，并且成为企业的主打产品。

东风商用车公司相关负责人告诉记者，东风商用车中、重卡产品2010年实现销售24.9万辆，同比增长近六成，市场份额同比提升2个百分点。其中，东风天龙、大力神系列重卡全年销售逼近10万辆，同比增幅很过90%。与其他竞品相比，东风天龙在动力性、操控性、舒适性、节油性等方面都具有明显优势，性价比很高。

一汽解放的主力产品解放J6在2010年销售逾6万辆，确立了其在国内重卡市场的主导地位。一汽解放汽车有限公司总经理王立志表示：“2011年解放将顺应市场需求，扩大重型卡车市场份额，加大对11L、13L产品的投入力度。”针对目前市场销量节节高的J6平台产品，解放将陆续推出AMT、新刹车系统等新技术应用与升级，进一步提升J6系列产品的操控性和节能性。

随着2011年的到来，去年井喷式的市场需求能否再现一时成为业内关注的焦点。有分析指出，2011年中国经济将持续增长，但增幅会有所放缓。而重卡市场的销量增速与的GDP增长率关系紧密。

包括一汽解放、东风商用车、中国重汽在内的多家主流重卡企业负责人在接受本报记者采访时，均不同程度地表达了对2011年重卡市场增幅将会放缓的预期。面对并不被看好的年份，这些企业在制定产销目标时也显得更为谨慎、务实。

销量“疯长”

来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年共销售重卡101.74万辆，同比增长59.93%，增幅高于同期42.22个百分点。而在10年之前，我国的重卡年销量才仅为8万余辆。只用了10年，这一销售数字就增长了近13倍，重卡行业也在这一近乎疯狂的增长过程中迅速发展壮大，并且自主品牌占据了的市场主导地位。

纵观2010年旺爆的重卡市场，不难看出，在金融危机之后，随着国内宏观经济回暖以及4万亿投资的逐步释放，给重卡产品的销售带来了很大的促进作用，销量节节高的势头从2009年下半年一直延续到2010年。尤其是随着物流业的迅猛发展，使得牵引车产品供不应求，主流重卡企业均不同程度地遭遇到了产能瓶颈。此外，自卸车、专门设计车等产品同样销量不俗。