“合资自主”牵动汽车业神经
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导读:日前,新版《汽车产业发展政策》已由工信部审议完毕,目前已提交有关部门会签。按照程序,早在2009年2月便已向社会公开征集意见的新版《汽车产业发展政策》或将在今年3月两会前后正式颁布。其中,据媒体透露“合资自主”或将成为新产业政策的重要内容。
另据了解,在目前合资各方签署的经营合同中,大多包含有外资帮助中方开发自主车型的约定。业界普遍把这一条文理解为“合资自主换产能”。很显然,将来即使新版《汽车产业发展政策》里没有关于“合资自主”的条款,但其执行力度却不会发生改变。
实际上,“合资自主”俨然已经成为中国汽车业实现“市场换技术”的一根稻草,在技术层面,希望借助合资自主品牌车型的推出,利用合资公司外方的产品平台,促进中方研发能力的提高,进而带动整个中国汽车工业升级。
根据此前流传的新版《汽车产业发展政策》修订稿显示,到2015年,中国自主品牌乘用车将占国内汽车市场50%的份额,其中自主品牌轿车约占国内汽车市场40%的份额。
小编点评:新版产业政策即将出台 “合资自主”牵动企业神经
(责任编辑:小浩)
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