要想方想法突破秸秆制造工艺

导读：固然目前海内的燃料工业还部门处于以粮食为原料的阶段，但是通过的政策调控，已经完全避免了燃料“与民争粮”的情况，而且正在积很鼓励发展将纤维素转化为燃料的。2009年7月25日，温家宝总理在考察吉林燃料有限责任公司时特别指出：“要坚持科研开发、坚持自主立异、降低制造本钱，要想方想法突破秸秆制造工艺。”

国内外出众的纤维素酶研制企业诺维信和国内外闻名的咨询公司麦肯锡就曾在2008年对中国的纤维素市场做了深入的调研。据计算，中国每年产生大约6亿吨农业废弃物(主要是秸秆)，除了用于和还田之外，还应该有2亿吨可以被用来出产5500万吨纤维素，这几乎即是目前中国的汽油总消耗量。麦肯锡估计，到2020年时，中国出产的纤维素将可以替换3100万吨汽油，每年为中国带来320亿元人民币的收入，创造600万个就业机会。而且这些机会主要是在农村地区创造的，所以它给中国带来的收益既是能源安全和GDP的增值，更可认为城乡的均衡发展提供新的可能性。

除了上述长处，发展燃料工业的深远意义还在于，跟着技术的不断提高，提取燃料的原料正在由早的玉米、小麦等富含糖分的粮食作物逐渐向玉米秸秆等富含纤维素的农林废弃物过度。一旦从纤维素转化为的技术成熟，燃料的工业规模将取得奔腾式的发展，彻底改变我国能源结构的现状。

比拟较于汽车行业实现电力驱动所需要突破的技术和工业难题，在车用汽油中添加燃料的方式要轻易操纵的多--既不需要对汽车的动力系统做大规模的改装进级，也可以充分利用我国当前的油路供给系统--而且同时达到了降低化石能源依靠，减少环境污染的目的。而且我国经由了自十五以来的十多年经验积累，已经初步形成了每年173万吨燃料的出产运输销售体系，为我国燃料工业的更大规模的发展打下了良好的技术和政策基础。

而燃料工业的重要意义在于，它是当前可行性的液体燃料替换方案，在普通汽油中添加10%的燃料，所形成的汽油具有的能量利用效果率高，尾气排放污染少等长处。截至当前，在我国有十个省区正在施行这种方式，年消耗汽油1700万吨，占我国汽油消耗总量的近三成。

“与太阳能、风能等大家耳熟能详的新能源比起来，生物质能的提法也许让人觉得有些目生，但它实在是被人类早纯熟把握应用的能源载体--人类钻木取旺使用的木材就是一种生物质能。”

小编点评：前中国石化团体科技开发部主任、教授级高工乔映宾先容到，在当今科技背景下，生物质能的利用已经远远很越了简朴的燃烧获取，当前代表性的提高前辈生物质能源利用方式就是从微澡中提取生物柴油和通过纤维素提炼燃料。