公务车辆支出原则上少增长

导读：黄华华代表说出了公家的情绪。在目睹了10多年公车改革无成效之怪现状后，作为纳税人的公家不仅需要在政府工作讲演里看到公车改革的决心，更需要在信息公然上看到公车改革的提高。当前，公车改革的大难点就是如何依法做到公车信息公然，让人民知道正确的公车数目以及政府在公车运行上到底花了多少。

可以说，不管是中心政府的治理新规，仍是地方政府的“吃螃蟹”，都足以证实政府在公车改革上的决心。事实上，公车改革是一个每年“两会”都要热议的老话题，从1997年广东车改试点开始，公车改革至今已经走过了14个年头，但统计数据却显示，尽管改革之说年年提，但公车数目仍是以每年20%的速度在增长。就连各省市人大代表、广东省省长黄华华都无奈地表示：“现在公务车太多、太滥了。过去副省长以上才有专车，现在股长的屁股都冒烟，有的退休后车仍是随着使用。”

就在中心下定决心推进公车改革的时候，一些先知先觉的地方政府已经率先迈出了枢纽的一步。去年年底，北京就在治堵措施中承诺：“十二五”期间本市各级党政机关全额拨款事业单位不再增加公务用车指标，并严格公务车使用治理。在今年2月的广州“两会”上，广州市委副书记、市纪委书记苏志佳表示，将在年内对全市公务车安装GPS系统，并启动公车改革。今后公车私用的话，每公里将收费1.6元。“通过该系统，可以确定到底是谁用了车，去了哪”。

为了更好地落实公车改革，各省市政协委员、中心机关工委原副书记李宏透露，近期中共中心办公厅和办公厅将下发“党政机关公务用车配备使用治理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位做出划定，省部级官员晋升职务后，也不能换车，“车随人走”。对于省部级以下单位，新办法除划定排量和价格外，还要求按职员编制定车辆的多少，但车辆不能固定到人。厅局级以下干部，就按以前的划定也是不配专车，但现在良多县乡一级干部配备专车，“那是违规”。

在今年的政府工作讲演中，温家宝总理夸大：2011年公务车辆购置及运行费等支出原则上少增长，切实降低行政本钱。“规范公务用车配备治理并积很推进公务用车轨制改革。”

小编点评：此前，还出台了《党政机关公务用车预算决算治理办法》，公务用车购置用度和运行用度将单列预算，不再埋进“公务开支”的大账本里，公车开支也将不再是一笔糊涂账。