我国应早日加入《鹿特丹规则》

导读：

转：在2011年“各省市两会”上，人大代表、大连海事大学校长王祖温建议，作为航运和贸易大国，我国应早日加入《鹿特丹规则》。

参与制定《鹿特丹规则》的成员之一，原大连海事大学校长、海商法导师司玉琢教授日前指出，《鹿特丹规则》体现了“平衡利益、寻求统一、顺应时代、促进发展”的宗旨，即将开启国内外货物运输的新时代，我国应早日加入。

据介绍，《鹿特丹规则》历时10年论证和制定，与现行的《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》等相比，许多内容发生了变化。目前，国内外上对规则有两种评价。一方面，联合国、欧盟、非洲及许多国内外组织都肯定并明确表示支持《鹿特丹规则》。另一方面，也有一些国内外组织发出了反对声音。目前，美国、法国、挪威等22个已签署了《鹿特丹规则》。

王祖温分析我国加入《鹿特丹规则》利大于弊，从国内外航运大环境和未来发展趋势着眼，中国势必影响国内外海商法统一的进程。他建议，要抓住有利时机及早签署规则，兼顾本国港航货各方利益，顺应国内外航运发展趋势，牢牢把握航运未来的发展方向。

此外，王祖温还充分估计《鹿特丹规则》不能生效带来的后果。如果不能获得国内外上主要海运和贸易的支持，无法达到实现国内外海上货物运输和多式联运法律统一的目标，未来有关国内外海上货物运输和多式联运的法律将更加多元化，这对于国内外货物贸易和运输，特别是对我国，无疑将面临着更为不利的法律环境，给国内外货物贸易和运输的顺畅进行增添障碍。