沃尔沃轿车公司董事会随之出炉

导读：董事会对业绩的预期比较高，耐心也是有限的。 “他们以为要慢慢来，不要急，要建一个地方成一个地方。 ”有业内人士评价说。

起点不同，造成了双方的不合。据了解，在吉祥收购沃尔沃时所支付的15亿美元中，其中很大一部门资金来自于上海、大庆以及成都三地政府，在上述三个地方建厂，也是李书福此前向这三个地方政府作出的承诺。按照李书福的想法主意，但愿能在上海、大庆和成都同时建厂，却同样未能得到董事会其他成员的认可。

11月5日，一个名为“吉祥-沃尔沃对话与合作委员会”的机构宣告成立。 ”许峰称，中国的豪华车市场竞争情况已十分激烈，倘若在车型和选址题目上久拖未定，必然会影响吉祥2010财年的财务报表，“而在年报出来之际，将是吉祥与沃尔沃融合的下一个节点。

在公告中吉祥称，成立该对话合作委员会的目的，是为了利便双方就制造和供给汽车产品、开发新产品和相关技术以及产品市场推广等方面的合作进行探讨。每年举行两次会议。

事实上，在国产沃尔沃选址题目上，这样的不同意见在沃尔沃董事会内部也已显现。该机构成员包括吉祥方面和沃尔沃方面各4人，而在这8名成员外，李书福亲任这一机构的主席。

今年8月2日完成对沃尔沃的交割后，所有权变更后的沃尔沃轿车公司董事会也随之出炉。

“这些董事会成员代表不同的利益群体，除了文化上的冲突外，各安闲利益上的诉求也会产生不合。这是一支不折不扣的由不同国籍、不同春秋、不同性别，以及不同文化背景和职业经历的业界精英们组成的“国内外纵队”。但无疑，除了技术层面的合作外，加强中外治理层之间的了解才是组建该机构的根本原因。 ”李书福说。

李书福显然也留意到了这一点，并一直在试图解决这一题目。但沃尔沃董事会显然是出于对中国国情的不理解和对资金安全的考虑提出了反对意见。在李书福看来，三地同时建厂，既是对地方政府股东的回报，也是尽快完成沃尔沃在中国布局、晋升产量的选择。而日前据李书福向记者表示，在建厂题目上，审批层面的进展也并不顺利。 ”

小编点评：李书福说，（建厂）要充分讨论、反复讨论；但留给他的时间却并未几。