团体自主品牌的成功崛起

导读：经由多年的努力，自主品牌乘用车不但在数目上快速增长，而且在市场份额上也增大了。后来，广汽与本田和丰田展开合作，这个时期恰是日本制造发展成熟、国内外扩张剧烈的时期，这批人又把握了精益出产思惟精华，对国内外汽车工艺和细节上的锤炼和掌握达到了新的高度。

对于这样的业绩，海内一些媒体却视而不见，丑化内资汽车产品的报道司空见惯，报道自主品牌产品技术和质量快速提高的文章却少之又少！有些甚至就是赤裸裸的攻击，自主品牌在这样的环境中要得到发展就需要付出加倍的努力。从参加广州亚运会的嘉宾的赞誉来看，广汽的自主品牌发展策略显然取得了成功。如新出台的车船税法，优惠到2升轿车！真不知道小排量汽车的排量应该是多少？自主品牌能够在这样的逆境中迅速发展实属不易。早推出B级轿车的是华晨金杯的*轿车，是靠国外的设计公司设计车身和用国内外闻名的底盘总成拼出来的，后来良多厂家用仿制的办法或主要是模仿的办法设计中贵族享受轿车，但是很难把握全部技术诀窍，产品水平也未能得到市场认可。可以说，传祺的整体水平已经远远高于原平台，其操控性、不乱性表现非常凸起，尤其是高速的噪音和振动都很小，经由了解才知道发念头上对双平衡轴的改进起了枢纽作用。因此，传祺起步瞄准的就是国内外级的技术和品质。

上汽、广汽等企业团体自主品牌的成功崛起，为自主品牌建设提供了一个全新的思路，那就是立足国内外汽车产业的新成果，站在巨人的肩膀上整合国内外上风资源，以更加开阔的视野和更严格的要求获得突破式发展。以广汽为例，1985年与标致合作时，广汽铺排了大批技术职员赴法国学习汽车设计制造，积累了对现代汽车产业体系的完整熟悉。

一些人还在评论自主品牌向中贵族享受轿车(B级轿车)发展是不自量力，实在近年来自主品牌在中贵族享受轿车的市场据有率也在快速扩大，这也是走了良多弯路后，不断吸取教训才成熟起来的。在有关汽车市场政策上，良多仍是对自主品牌不利的。传祺对原平台做了全方位的改进和晋升，单是发念头领域就进行了500项技术晋升。

近年来，大型汽车企业团体采用全套引进技术、在消化吸收的基础上发展立异的做法，取得了很好的效果。因为鼓励购买和使用小排量汽车至今仍是一个浮泛的口号，没有落到实处，因此自主品牌汽车占上风的小排量汽车市场近几年来一直在萎缩，自主品牌近年来取得的成绩恰是努力向长进取的结果。

事实上，目前中国已成为国内外的汽车市场，自主品牌企业面临日趋激烈的市场竞争，维持原有发展模式已不可取，只有鉴戒国内外汽车产业成果，向着更高方向持续努力，才能把汽车产业真正做强。当然这个过程中，曲折和反复是免不了的，因此政府政策对内资自主品牌提供其实的支持，社会各界尤其是媒体能否提供一个公正宽容的环境就显得尤为重要。近试驾了广汽传祺[综述 图片 论坛]，这是广汽在引进阿尔法·罗密欧技术上研发的自主车型。 一汽团体把马6改进设计后，与马6共线出产飞跃轿车，投产以来市场销量一直在上升。

小编点评：过去中心政府的各项政策对合资品牌非常有利，仅从今年开始自主品牌企业的税费才与合资企业相同，而且从来没有对自主品牌在税费上有过显著的支持。 上汽团体全套引进了罗孚的技术，经由改进设计后出产的荣威市场反响也不错。