汽车领域未来的竞争力确实堪忧

导读：假如这真是梦想的话，那么达成这一梦想的要前提就是——技术，严格来说就是电池技术。

比亚迪在汽车领域未来的竞争力确实堪忧，但是王传福已经在造新梦——除了坚持电动汽车领域外，他还将触角伸向太阳能电站、储能电站。 1月10日，在美国底特律北美国内外车展上，他公布比亚迪股份(1211.HK)计划于2011年下半年回归海内A股，召募资金将主要投向比亚迪电池和汽车业务。

假如只是痒，一切都还好办，枢纽在于痒背后的病灶如何切除？尽管F3和F0还有余威，今年将要上市的模仿春风本田CR-V[综述 图片 论坛]的S6可能会有卖点，但其他产品已经是别无亮点，比亚迪传统汽车已经捉襟见肘。这导致其不断进行战略延伸，试图通过地方政府资源、财务津贴和政策搀扶来“混水摸鱼”。于是，王传福不得不表示新能源汽车要转向公共交通领域，这是一块相对轻易且能够动用政府气力的市场。

销量高增速戛然而止、经销商退网、西安基地违规建设、股价一年之内被“腰斩”，不幸的动静在2010年相继而来，让比亚迪的董事长王传福在进入汽车业后感慨感染到了什么叫做七年之痒。他能够躲得过去吗？

比亚迪的战略延伸将引发巨大资金压力，这是1966年出生的王传福短期内必需面临的题目。

至于一直雷声大雨点小的新能源汽车未能如王传福先前所说的那样具有低本钱高安全和远间隔的上风，结果2010年的实际成交量不外千辆，假如刨去深圳政府采购和竞争对手买去研究的数字，真正到个人用户的不足百辆。

小编点评：但长短常可惜，比亚迪在这方面并非强者，甚至在海内也并不具有上风，它所具有的不外是通用技术，以及一些外围。这三个业务领域被他诠释为比亚迪的“三大绿色梦想”。