节能减排小排量车的重任

长安铃木2011款雨燕

两会期间，温总理在政府报告中，对节能减排提出了更高要求，特别是二氧化碳的排放。中国向国内外承诺2020年前，将碳排放强度比2005年减少40%至45%。这一承诺，使得作为排碳大户的汽车产业当其冲进入减排行列，而在新能源车还没有完全成型的情况下，小排量车肩负了在这个过度时期减小碳排放的重任。长安铃木为积很响应的需求，推出一系列低油耗、低排放的小排量汽车。

据了解，自2009年1月开始，我国开始实行对1.6升以下排量车型购置税减半；2010年，1.6升以下排量车型购置税在减半的基础上上调了2.5%，但较其他排量车型仍实施优惠。在此影响下，去年，小排量车增长明显。其中，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量68.77%。 同时，今年对2.0升以下排量车型的车船税也实行了下调措施，这使得小排量车再次得到发展契机。也正在这种情况下，使得“精品小车”成为市场追捧的对象。而长安铃木在去年10月底推出的雨燕2011款，就凭借5.3L/100KM的很低油耗，在AO级汽车市场上备受关注，其中很值款雨燕更是去年一车难求的车型。

在刚刚过去的2011CRC比赛上，雨燕赛车凭借其卓越品质再次夺冠，对于2011款雨燕的亮点就是强劲动力与省油节能的圆满结合，它装备了带有VVT连续可变气门正时系统的铃木M15A十佳全铝发动机，其功率76 kW，比原来的1.3L发动机提高了13 kW，扭矩138 N.m，比原1.3L发动机提高了28 N.m，90 km/h等速油耗仅为5.3L/100 km，排放性能更是满足了国IV标准。由于VVT技术的介入，雨燕一举完成了提高动力、降低油耗、满足新排放标准三项任务，获得了节能补贴。

说到车辆的节能性，自然离不开车辆的“*”，而作为伴随雨燕征战CRC比赛，连续五年获得30个奖项的十佳节油发动机——M15A，正是雨燕2011款经济省油的关键所在。M15A发动机在提高动力的同时，汽油燃烧效率更高，可实现很过同级车的很强燃油经济性。同时，这款发动机体积小巧，质量也比较轻，有利于降低油耗。从工信部所公布的数据来看，以1.5L雨燕为例，在综合工况下，每百公里仅耗费6.7L油，准确体现了日系小车的节油性能。在工信部的数据中，还提供了一项名为“可比燃料消耗量因子值”数据，这是用于衡量汽车油耗的参数，数值越低表明汽车越节油，而雨燕的油耗因子也位列1L-1.5L数百款车可比燃料消耗量因子值的前十五名。

2011款雨燕在低碳环保上是下了大手笔，而良好的售后服务又赢得好口碑。他将车辆的质保延长至3年或10万公里，这在A0级小车市场独树一帜。2011款雨燕可以留作参考的选择。