国内车用柴油机

导读：国内车用柴油机由一汽无锡柴油机厂自主开发出来，并且从今年开始将规模化生产并且投放到市场。

谈起这款“奥威”6DN国Ⅳ（500马力）柴油机，一汽锡柴厂长钱恒荣非常自豪。一汽锡柴重点开发的这款产品，省油可靠、技术成熟，样机已装配一汽解放重卡并在高寒地区试运行。一汽锡柴自信地亮出自己的目标：要让新技术、新产品成为助推企业发展的新“引擎”。

事实上，不止一汽锡柴一家企业有这样的想法。在日前举行的“无锡汽车工业发展论坛”上，全市汽车行业规模以上企业的负责人济济一堂，与会者纷纷表示，在国内外竞争日趋激烈、国内外汽车产业向中国转移的同时，中国汽车工业面临着许多机会，如今中国已成为国内外的汽车消费市场，节能与新能源技术的快速发展将重新调整国内外汽车产业格局，如何把握好发展新机遇，将对无锡汽车产业的发展产生深远影响。

无锡汽车产业具有良好的发展基础，现有汽车整车、少部件生产企业逾千家，从汽车设计研发，到整车、少部件生产，无锡已形成汽车整车、发动机及相关少部件制造业相配套的较完整的汽车工业产业体系。

去年，全市187家规模以上汽车产业企业实现主营业务收入690.29亿元，利润85.30亿元，出口57.09亿元，同比分别增长38.66%、243%和42.36%。

市经信委有关负责人表示，“十二五”期间，我市汽车工业将紧跟的产业政策和发展趋势，直面汽车与环境、资源和能源间的矛盾，从五个方面发力：一是出台规划，引导发展；二是加快推进技术研发，充分发挥无锡油泵油嘴研究所、一汽锡柴、无锡威孚、晶石集团等和省级企业技术中心创新能力强、人才资源丰富的优势，建立和完善我市汽车产业的技术创新体系，加强关键少部件、关键技术的研发，建立关键少部件、关键技术的研发联盟；三是扶持企业，做强做大，加快培育我市汽车生产企业；四是拓宽途径，招才引智，全力推动我市汽车产业人才建设；五是重点支持，示范运行，大力扶持我市新能源汽车产业发展，在市区、江阴、宜兴等地选择特定公交线路或区域，开展城市公交新能源客车示范运行，同时加快新能源汽车产业配套设施建设，降低市场化运营成本。

小编点评：“五箭齐发”，终还是要落实到企业的行动上。常隆客车今年经工信部批准，获得了新能源客车底盘的生产资质，正式进入了新能源客车整车制造企业的行列。公司总经理沈国桢表示，新能源汽车的核心是坚持科技创新、科技出众，希望能在政策的扶持下，努力实现跨越式发展，尽快建成“中国创新的新能源客车骨干企业”。