汽车工业实现由大至强关键时期

导读：十二五是我国汽车工业实现由大至强的关键时期，十二五的重点发展目标是发展拥有国内外品牌和具有核心竞争力的大型汽车集团。在未来五年中中国各大汽车集团之间势必将展开新一轮角逐。

十一五期间，北汽集团在掌握核心技术、调整产品结构、新能源领域、扩充产能布局、开拓融资渠道方面均取得了丰硕成果，为北汽集团在十二五中国汽车集团竞赛中脱颖而出注入了强大的后劲。

掌握核心技术  打造旺盛产品力

汽车产业从根本上说就是一个以技术为支撑的产业，谁不重视技术研发，谁就要在竞争中吃苦头，打败仗。正如北汽集团董事长徐和谊所说的那样，要想在竞争中立于不败之地，就必须掌握核心技术，具备自主创新能力。

十一五期间，北汽集团通过积很整合集团各种资源，自主创新能力得到了显著提升，并以北汽研究总院为核心，设立建设门类较齐全的各种研发机构和企业，初步形成了包括乘用车、商用车、新能源车、动力总成、内饰和底盘等完整的自主研发体系。去年年底，北京汽车自主品牌A0级轿车BC301正式亮相。前不久，威旺306正式上市，更是弥补了北汽集团在微车业务上的短板。

与此同时，北汽集团通过成功收购萨博的知识产权，获得了国内外高明的发动机、变速箱、底盘等汽车核心动力总成和少部件的制造技术。在此基础上，北汽集团历经16个月的消化吸收、再创新，终于在上海车展发布了基于萨博技术打造，涵盖紧凑型轿车平台、中级豪华运动型轿车平台、中贵族享受豪华型轿车平台、全尺寸旗舰型轿车平台的中精心打造乘用车技术平台。

按照规划，在这些平台上还将逐步发展轿车、MPV、SUV、新能源汽车等多系列产品，并在未来五年中陆续投放市场。北京汽车股份有限公司专务副总裁顾镭表示：未来北汽中精心打造乘用车技术平台的产品都将继承萨博技术的精髓，全系产品都将采用国内外创新运动底盘，turbo涡轮增压发动机也将贯穿整条产品线。

不仅如此，在十二五期间，北汽集团自主品牌乘用车还将完成五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉型平台，共计20多款车型的开发和投产，产品将全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车全系列产品线。

尽管北汽集团自主品牌乘用车业务在中国各大汽车集团中起步晚，但技术和体系上的优势，使之形成了在自主品牌乘用车业务上的后发优势。未来五年，北汽集团能否实现自主品牌汽车产销很过200万辆，自主品牌乘用车产销70万辆的目标，我们拭目以待。

完善产能布局  国内国内外市场并举

根据国内各大汽车集团公布的未来五年产销目标统计，十二五期间，中国汽车总产量将轻松突破4000万辆。有导师表示，这意味着车企每年要投入的产能建设将达到600万辆以上。由此可以预见的是，各大汽车集团的产能扩展也将迎来集中爆发。

从十一五的情况来看，产能不足一直是制约北汽集团快速发展的重要瓶颈，对其产品市场占有率提升造成了较大影响。基于此，北汽集团也通过兼并重组，加快了在各省市实施战略布局的步伐，已经着手在北京、中南、华南、西南建立四个乘用车生产基地，并在北京、天津、山东、河北、湖南、广东、青海、新疆等10个省市区建立了商用车整车和少部件基地，逐渐形成更为合理的各省市产业布局，为北汽集团实现十二五产销目标提供重要支撑。

在立足于国内市场的基础上，大力拓展国内外市场，依托北汽自主品牌商用车和乘用车产品上的优势，实施海外战略也是北汽集团十二五中完成产业布局的另一重要举措。据了解，北汽集团与俄罗斯AMS合资兴建的卡车与骑士越野车系列产品工厂，有望于明年年底前投产。

十二五元年伊始，北汽集团已经开始了由一个地方性企业，向成为影响力辐射各省市，具备国内外竞争力的大型汽车企业集团的转变。

实现规模产业化  创新新能源车产业

作为中国战略性新兴产业重中之重，新能源汽车已成为我国汽车产业发展的战略取向，政府的大力支持，更提供了良好的宏观发展环境。中国汽车产业十二五规划草案指出，到2015年，节能与新能源汽车市场保有量要很过150万辆，其中，电动车50万辆，混合动力100万辆。

在这样的大形势下，国内各大汽车集团，纷纷加大新能源汽车的投入力度。新能源领域俨然已经成为中国汽车产业的一大必争之地。

实际上，北汽集团在新能源车方面的基础非常扎实，在汽车工业协会去年所做的一份新能源车调查报告中，北汽集团名列国内各大汽车集团之。徐和谊曾颇为自豪的表示：北汽集团是为数不多的、真正具有新能源车三大部件自主开发能力的汽车企业，在产品层面是做的全丰富的，且真正能够供应市场。

北京市委、市政府也给予了新能源车很大的支持力度，中共北京市委副书记、北京市市长郭金龙曾明确指示：加快发展新能源汽车，特别是电动汽车，是北京汽车产业实现跨越式发展的关键。 北京也正成各省市的新能源汽车运营城市，目前新能源汽车的示范规模已很过2000辆，并计划在2012年之前投放5000辆新能源汽车。

此前有导师指出：发展新能源车的难点不仅在技术突破，更在于如何使之尽快产业化、规模化。北汽集团深谙其中之道，明确提出了要在十二五期间，全面掌握新能源汽车核心技术，形成八大产品系列，具备三大生产工艺，建立完整的新能源汽车产业链，实现新能源汽车产业化，构建完整销售网络、服务体系，具备较强的市场化运作能力。

可以预见，十二五期间，北汽集团在新能源领域，将逐渐形成自身的核心竞争力，成为中国新能源汽车行业中技术出众，产业规模、综合实力创新的研发和生产基地，进而创新中国新能源汽车行业的发展趋势。

拓展融资渠道  为高速发展注入燃料

市场分析人士认为，汽车行业作为资本密集型的产业，只有将产业资本和金融资本有效地结合起来，才能达成有效的规模效益。这也是国内大型汽车集团都普遍面临着资金上的饥渴之根本原因所在。上市开始成为包括一汽、北汽、广汽在内越来越多的汽车企业集团的热词。

尽管在北京市委、市政府的大力支持下，北汽集团现阶段并未因资金问题影响企业发展，但进入十二五后，随着业务规模的不断扩大，工程和研发项目的日渐增多，北汽集团同样面临着巨大的资金需求。对此，北汽集团总经理汪大总表示：为支持'十二五'规划目标的实现，北汽集团未来将通过充分利用各种融资手段，加大资本市场运作力度，采取多种融资方式来满足发展的资金需求。

去年成立的北汽股份有限公司整合了北汽集团乘用车所有好资产，既是发展北京汽车自主品牌乘用车的平台，也是北汽上市融资的通道。尽管北汽股份公司上市仍需时日，但上市却是北汽集团立足于长远发展，支持企业竞争力的必然选择和必经之路。

小编点评：在北汽股份公司上市前，北汽集团也正在尝试定向增发或私募融资，选择有影响力的投资商与之结成战略合作伙伴，从而拓宽现阶段的融资渠道，同时提高北汽集团在资本市场的影响力，为北汽集团的正式上市做好铺垫。