保持独立运作姿态的品牌

导读：能够在200年创业史和100多年的汽车制造史里保持独立运作姿态的品牌，到今天已经所剩寥寥，标致是其中一个，历史精髓就浓缩在两个词组里，技术+趣味。

所以法国人是但愿糊口带点质感的，这种质感也可以说成是情趣。这个品牌对金属有一种自然的敏感和兴趣，从汽车到摩托到自行车，从夹鼻眼镜的弹簧到外科手术器械。 1934年，搭载在当时很提高前辈的6缸动力总成的标致601问世，这款车仍是国内外上款折叠硬顶车，技术像个的平台，出什么产品、出什么等级的产品，发自意愿。

好多朋友都但愿从标致车身上体会一些法度糊口和文化，这是有通感的。当然，对于今后的春风标致可以期待更多。好比307两厢简洁精致的尾部，就似乎在大街上辟出一条普罗旺斯式的寂寞小径，有点那里的韵味。

标致对技术的追求非常单纯，思路也很简朴。

这个总部坐落在塞纳河右岸的品牌，少对赛道，很有点左岸文化的纯粹精神：从勒芒的赛道通向了F1，F1又连着WRC，仿佛赛道史就是品牌史。

在标致的历史卷宗里，很难找到一个切口。在家用车市场上饶富了，就规划资金投入赛道。而在中国，与春风合资7年，春风标致在中国的销量接近50万辆。尽管这个数字与标致的5000万辆比拟九牛一毛，但是在中国身为国内外大汽车市场眼前，有介入就是一种荣耀，没有中国的将近50万辆，标致200年就不圆满。同是百年迈店，标致并没把自己的姿态摆得像奥迪一样高，你可以用A4、A6甚至A8高处不胜寒，我想用1系列、2系列和3系列中小型车的穿梭活络各省市内外。当春风标致副总经理雷新说出今年是标致诞生200年的时候，相信良多人和我一样诧异，究竟知道标致200年的人实属凤毛麟角。常常说某车搭载4个涡轮，是台动力野兽，没错，就是纯粹的野兽，简朴粗暴无细节。反过来，再把经由残酷赛道验证过的技术，把其中可移植的东西拿到家用车市场上来。光赛道成就就要分成两条：一条是赛车的，一条是自行车的，环法赛事近在咫尺，标致是出产自行车的祖宗，能不染指么？关于赛车，得手的奖杯比参加的赛事还要多。好比1889年辆标致汽车生产后，1894年就拿到一项赛事；1931年在成功研发出生避国内外上批采用前轮独立吊挂的201后，

小编点评：隔年就在蒙特卡洛汽车拉力赛上问鼎。这个品牌涉猎的领域太多，以前管这叫全才，现在叫达人。