凸显我们的品牌地位

导读：我们一直揄扬着电动车与国外同出发点、同提高，甚至有可能弯道很车，但时至本日，人家的电动车早已十万、百万的卖了，而我们还停留在原地炒作概念，真该使使劲了。小道动静说，部门日资合资品牌已经无米下锅，影响出产了，可见国产化少部件仍是很有意义的一件事情。这样，我们才能够凸显我们的品牌地位。

要想成就品牌地位，还要增加我们在行业内的话语权和主导权。

而作为汽车文化推广者而言，要在大环境中改变猎奇和猎艳的风格，从技术的魅力、产品的魅力和品牌的魅力多下功夫。

几年前，上海车展还只能在国内外二流的车展徘徊，说得刺耳点，随便找几个经销商弄几个正买着的产品来你这比划比划，你就觉得很神奇、很强盛了，人家没必要跟你露真功夫。

在自主立异领域必需狠下功夫，只有自己做大做强，人家才可能当真的来跟你玩，这一点，从上海车展本身的发展即可以得到验证。说穿了，这些与车没多大关系，只是个噱头而已。看看我们的报道，充斥眼球的都是香车美女，某某车模这这了，某某车模那个那个了，基本都是在猎奇、猎艳。车模再漂亮也不如一款机能强劲的发念头刺眼，这是我们应该反思的。还记得在09年的底特律车展上，BYD的闪亮登场着实让老美震撼了一把，当地报纸非常紧张的连写了几天“中国狼来了”，因此，GM、Ford等必需拿出点有水平的东西，才敢来过招。

作为汽车企业来讲，不能东一榔头，西一棒子，要有一个传承和延续，好比国外一些经典品牌，一看前脸，就知道是哪个系列，一看大灯，就知道是谁的风格，而我们过多的仿造与模拟失去了我们独自的特点和风格，甚至毫无个性而言，弟弟和哥哥完全是两个样子，一点DNA的味道都没有。当然，我相信，跟着我们汽车保有量的不断增加，看车展看门道的人肯定会越来越多，而看热闹的人也一定会被更多的门道所吸引。笔者以为，不夯实基础而一味想脚踏两船是无法实现汽车产业的真正崛起的，此观点日后再另文胪陈。而时至本日的70多款车型仍是可以说明我们的提高与强盛的，吉祥、奇瑞的布展功底已经可以很自豪的拿得出手了。从这越日本地震我们可见一斑，认真是人家跺一脚，咱们也得随着颤三颤。

小编点评：汽车工业作为一个庞大的产业工业链，目前，我们只占据着为末真个一个环节，上游的状况严峻影响和制约着我们的发展，因此，我们应该充分利用好我们市场空间这把利剑，争取更多的话语权，同时强化内功，获取主导权。