市场的热情已如星旺燎原

导读：高瞻电动车有限公司执行董事曾祥奕表示。而按照深圳市的有关规划，在2011年8月‘大运会’前，深圳也将有 200辆纯电动大巴上路，公司有望介入这一市场。 ”不外，市场的热情已如星旺燎原。

而“目前困扰新能源车发展的题目应是充电举措措施题目，由于其占地较大，建设本钱较高，这在良多一线城市很难解决。由其他行业的公司一起介入这一市场建设。

“而在实际运作中，电动车推广必需要跨越充电站(桩)配套建设的高门槛儿”。也只有制定出电动车的综合尺度，才能促进新能源车的“弯道很车”。季恒宽建议在新能源车的尺度都还没制定出来之时，大建充电站和换电站并非明智之举。

早在2010年5月，就和比亚迪合作成立了创新推出纯电动出租车公司的深圳巴士团体公司新能源办公室经理高波透露，“到2011年3月，公司计划投入运营的纯电动出租车将达到100辆，届时也将有20辆纯电动中巴在深圳市内运营。 ”高波表达了其对新能源车未来发展的看法。

而根据深圳市有关部分猜测，在新能源汽车示范推广方面，深圳将在2012 年24000辆的基础上，每年新增约4.2 万辆，到2015年达到15万辆，约占全市汽车保有量的7%，到2020年达到44.3万辆，达全市汽车保有量的20%以上。

固然，部长万钢之前表示中国新能源车的尺度已有30个，但在中国高科(8.11,-0.11,-1.34%)技工业化研究会副理事长季恒宽看来，电动车综合尺度化少同时要有三四百个尺度。因为电动车的综合尺度都还没制定出来，电动汽车上下游都在引颈观望。

安信证券发布讲演也以为，充电站或者换电站的建设是新能源汽车工业的枢纽一环，电动汽车充电站(桩)“十二五”将迎来大规模建设。

1月20日，介入《深圳充电举措措施规划》编写的有关导师向记者表示，期待有关行业在发展充电技术的基础上，出台相关尺度。

小编点评：记者了解到，就在2月上旬重庆市正式发布《重庆市“十二五”电动汽车充电举措措施建设规划》之际，《深圳市2010-2015 年电动汽车配套充电举措措施规划(审定稿)》(以下简称《深圳充电举措措施规划》)亦已出炉。