行政级市场转战入门市场

导读：对于**品牌从**颇高的行政级市场转战入门市场，市场人士以为，这并不是豪华品牌的倒退，而更是一种提高。而对于消费者来说，入门级车型在价格和品牌上有了更精彩的平衡，给了消费者更多选择，这同样是市场提高的表现。

同时，一汽大众奥迪执行副总经理张晓军也以为，豪华品牌在一线市场逐渐饱和，需要向二、三线城市，甚至四线城市扩张，那么必定需要推出适应这些市场的产品。由此看来，从2011年开始，**大佬们将在入门级市场展开更为出色的博弈。

沃尔沃同样如斯，沃尔沃S60采用低价入市，则是期望能够迅速抢占30万级别市场，拉升沃尔沃在海内的整体销量。而类似宝马3系、疾驰C级都通过扩大国产车型数目来赢得更多消费者，雷克萨斯则是依赖入门级车型ES240晋升其销量。

不外，令人好奇的是，**大佬们如何来实现如斯大数字的增幅？实在，从沃尔沃S60入市、宝马3系开展大型流动、奥迪强化A4L就可以看出，今年**品牌将发力点放在入门级市场。数据显示，奥迪A4L目前的月销量已经不乱在6000辆左右，而且还将在4、5月份进一步晋升A4L产能，如斯就和奥迪A6L近万的月销量相差无几。跟着入门级**的普遍国产化，入门级**在价格上已经和大众品牌的中贵族享受车一争高下，这无疑为晋升**整体销量创造了机会。

小编点评：有行业人士分析说，30万级别已经成为拉动**市场的新空间，这一级别的车型销量逐渐有赶很原有的行政级**的趋势。