少部件企业竞争力仍然需要加强

导读：我国汽车少部件产业正在进步，汽车业也在继续壮大。可是一些技术含量较高的关键少部件方面，好比EMS发动机控制系统、安全气囊、ABS系统等系统和部件方面，我国的少部件企业竞争力仍然需要加强。

如果没有少部件供应方面强大的实力，汽车产业规模再大，也不会形成持续的增长力。如何改变我国少部件产业的现状，不少企业在积很探索。

近日，迄今为止中国汽车少部件领域的一次海外并购成功完成。由中国航空汽车工业控股有限公司和北京亦庄国内外投资发展有限公司联合收购美国通用汽车公司旗下全资子公司耐世特汽车系统公司跳高股权，收购金额达到4亿多美元。

中国航空工业集团公司总经理林左鸣表示，基于国内汽车少部件产业发展现状，中航工业提出了“反弹琵琶”的战略构想，通过收购海外有实力的精心打造少部件企业，促进我国汽车少部件产业的发展。

耐世特公司是具有100多年历史的跨国公司，在国内外7个拥有20个工厂、3个研发中心、2个试车场以及11个技术和客户服务中心；产品包括转向系统和传动系统，其中转向系统销售收入列国内外第四、传动系统销售收入列国内外第三；拥有1200项、知识产权等，在电动转向系统（EPS）方面拥有国内外出众的核心技术。

业内导师表示，此次收购标志着中国汽车少部件企业在关键少部件系统方面拥有了国内外出众的核心技术、产品、好客户、成熟的人才与管理团队。此外，还将帮助中国企业快速融入国内外汽车少部件行业主流，并以跨国企业的身份参与国内外竞争。

小编点评：中国航空汽车工业控股有限公司董事长赵桂斌表示，中航工业汽车是中航工业的全资子公司，是中航工业汽车少部件及汽车延伸产业发展的平台，并明确了以转向系统及传动系统、汽车电子、汽车附件及高附加值元器件为近期发展重点，力争在2020年挑战销售收入1000亿元，将公司打造成国内出众、国内外的汽车少部件供应商。“这次收购为中航工业汽车成为中国出众、国内外的少部件供应商打下了坚实基础。”