掌握中国汽车市场高速发展

导读：汽车尾气排放对大气质量、大城市空气质量的影响程度越来越大。

通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在车展期间表示，为了进一步掌握中国汽车市场高速发展的重要机遇，通用汽车计划在２０１５年实现年销量翻番，即从２０１０年约２３５万辆增长到２０１５年约５００万辆。这些对今年的车市都将会带来影响。

４月２４日电 ２０１１年上海车展吸引了国内外汽车巨头的关注。尤其是未来，通用、丰田与大众争夺国内外企业老大宝座的过程中，中国汽车市场将是他们重要的增长点，因此，通用到２０１５年产销５００万辆，大众和丰田会将目标调整到多高值得关注。为了保持持续的成功，我们制定了未来五年的战略规划，其中很重要的一个目标，就是在２０１５年实现年销量再翻一番，达到５００万辆。然而，热闹的上海车展难以回避业界对汽车工业未来五年乃至更长时间可持续发展远景的追问。未来仍将保持较高增长速度，但是这种速度可能性不大，也不太可能复制欧美发达的高保有量的模式。观众日人隐士海、某些展馆甚至被迫限流的场面，意味着中国向汽车社会迈进的步伐将越来越快。今年还有三个季度，不确定的因素固然良多，但是整体的增长仍是主旋律，增速预计会在１０％左右。先，汽车保有量不断增加，直接导致了海内石油需求量上升。但今年的市场不确定因素还良多，大概有几个方面：是宏观调控政策。

“在２００９年的上海汽车展上，我曾告诉大家通用汽车将在五年之内实现２００万辆的年销量。 ”苏波表示。

苏波以为，汽车行业快速发展面对的环境限制因素越来越凸显。

对此，上海通用汽车总经理叶永明在接受记者专访时表示：总体来看，去年对今年全年市场的猜测，大方向仍是准确的。记者观察到，本届上海车展，工业界的乐观和自信与业界导师的冷静形成了光鲜反差。

以目前通用目前在中国所占市场份额推算，通用年产销５００万辆意味着整体市场年产销近４０００万辆。

此外，日本地震直接影响到了日企，这也是大家所知道的。资源和环境约束进一步加剧，为汽车行业转变发展方式形成了压力。未来较长一段时期汽车保有量持续增长将为我国带来更大的石油供应压力。

记者留意到，在从去年底开始的一系列政策的调控下，今年一季度海内汽车产销量已经泛起了理性回落，产销量达到４９８．３７万辆，同比虽增长８．０８％，但增幅比上年同期回落６０多个百分点。过去十年是开放式发展的主要阶段，汽车产品质量进步、品种层出不穷、价格大幅度下降，促使汽车市场异常旺爆，十年产值增长了十倍。宏观活动性的调整或者说减少，将对车市会带来直接的影响。三月份海内ＣＰＩ已经很过了５％，和今年我们要控制的目标比拟高了１．５个百分点。去年我们已经实现了２００万辆的销量目标，比原计划提前了四年。第二，中东局势不不乱会造成油价波动。

然而记者以为，通用“十二五”末实现年产销５００万辆的野心，势必将引发大众、丰田、日产等巨头在中国市场的连锁反应。

在以“立异·未来——新形势下的工业瞻望”为主题的上海国内外车展高峰论坛上，产业和信息化部副部长苏波表示，受到市场约束，未来十年，我国汽车行业不可能复制这十年的爆发式增长。还有一些地方，对车辆购买的限制。

小编点评：“未来汽车市场增长不太可能复制这十年的爆发式增长。 通用汽车在中国市场的“十二五”规划假如真成为现实，２０１５年中国汽车市场整体规模又会是多大？背后所背负的石油入口包袱又有多沉？对这些题目，通用可以不关注，汽车工业主管部分却一定要预先想明白。事实上，我们的实际表现要远好于当时的预期。 ”甘文维说。通胀挑战的背后就是我们的ＣＰＩ指数调控。