外国平台基础上的“改型项目”
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导读：海内的“研发项目”多半是建立在现成的外国平台基础上的“改型项目”。《汽车贸易评论》以为，中国汽车行业对设计的重要性存在着熟悉不足的题目。
所以，国外汽车研发是从设计部分开始的，而不是从工程部分开始。从轿车研发的时间，研发的内容和市场的卖点来说，轿车成功的一半在设计。
自主品牌造型设计发展得不成功，主要原因之一就是缺少像国外提高前辈企业中一样强盛的、与工程部分和市场部分平行的造型设计。
良多人都在嘴上承认设计的重要性，但在实际步履上却没有表现出来，长期来看，这样的做法只会导致品牌DNA由于缺乏实质性内涵而不断变化，不能持续发展。因此，造型设计实际上是“汽车研发”的主要内容。 底盘，发念头，变速箱，经常被模仿或沿用，所改变的就是看得见的外观少件。
国外企业开发一部车型均匀用时36个月，其中前18个月都要用于造型设计。按道理，海内的汽车研发应该有更多时间、更多精力用于汽车的造型设计，但事实却并非如斯。
小编点评：但是，相称多的汽车企业在品牌建设的程序上存在本末颠倒的情况，他们误认为品牌建设就是临时借用一些与汽车产业不相关的时髦概念，加以大量的公关传媒流动进行包装，从而达到短期的销售目标。
(责任编辑：骞来)
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