进步设计师在日本企业中的地位
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导读：2000年在CEO戈恩的支持下，大幅度进步设计师在日本企业中的地位，礼聘中村史郎为主管设计的副总裁，加大设计投资，这是使其产品销售迅速回升的重要举措。
作为自主品牌，在组织机构方面，一定要学习欧洲，日本和美国汽车企业在其总部的做法。
合资企业作为以“国产化”为主要目标的企业，又是外国公司的中国合资分支机构，其产品研发的组织机构对于自主品牌来说涓滴没有参考价值。
90年代，拥有强盛的工程部分和市场部分的日产，因为对设计的长期不正视，使其产品销售大幅下滑频临破产。
法国雷诺在依靠工程、市场塑造品牌的思路下徘徊了50年之后，终于在80年代，充分夸大了以设计为主导来塑造品牌的策略，使其在90年代占据了欧洲汽车设计的行业实力品牌地位。
对以“国产化”或者说“加工厂”来定位的合资企业来说，其品牌是国外的，因此它是不需要关心产品前期的设计定位，品牌特征策划，创意设计等题目的，其产品设计的“本钱投入”和“设计决议计划”已经在外国总部完成。
小编点评：上世纪30年代美国通用成立了上千人的设计，制定了严格的设计流程，他们就是以设计手段很越福特成为国内外大汽车厂商的。
(责任编辑：骞来)
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