受到少部件供给不足影响

导读：丰田汽车公司上周公布，出产全面正常化预计要到今年11月至12月才能实现。　　

饶达说，4月份，日系车在经销商处有库存，影响不大，但下个月肯定会有影响。

因为主要车企当前的日本海内工厂开工率只有震前的一半左右，且海外出产也开始受到少部件供给不足影响，预计4月份产量仍将同比大幅下滑。 饶达以为，今年下半年车市好不好，还要看日本地震对汽车产业带来的影响，看市场大环境的影响。 四蒲月份的销量都不会好，增长率甚至比3月份还低，一个车展起不了这么大的作用，就是对上海来说，由于拍牌等原因，也不一定会泛起大的增长。

饶达告诉记者，固然车企都表示国产化率达到80%～90%，但这是一级供给商的数目，实际上，二级供给商中40%～50%都是日本的。

对于86款新能源车，饶达以为只是为了展示企业实力，晋升企业形象，电池降本钱，延长寿命的题目解决不了，就都是X，我以为像众泰那样的纯电动车还用铅酸电池，也谈不上新能源。

上海车展是大张旗鼓地举行了，也卖掉了良多车，但饶达并不以为海内车市会因此逆转。

再加上油价一直在高位徘徊，市场又不好，自主品牌的销量就会下跌得多一点。

日本主要车企25日宣布的统计数据显示，受地震影响，3月份日本各大车企的海内产量下降幅度均很过50％，创下各自有统计以来月度产量新低。 4月25日，各省市乘用车信息联席会秘书长饶达告诉早报记者，车展逛了一天，让他感觉车企表面上都全力出击车展，对后市很有决心信念，但实际上，他们很担心今年的车市。

我这次看车展，遇到良多车企的人，总是被'抓'进去聊市场。不仅是日系车，自主品牌也有这样的题目，由于自动变速箱的良多少件入口自日本，因为日本地震造成少件供给不上，自主品牌的自动挡车都减产了。 自主品牌显然是饶达关心的，是他重点参观的展台。

小编点评：与往届车展比，自主品牌显得更其实了，原来自主品牌企业都会把产品工程师集中起来，只为了给车展搞个概念车，甚至连门也打不开的，现在这种概念车少了，感觉提高良多了。