汽车南站扩建工程设计方案

导读：第32次规划委员会会议上，审查通过了汽车南站扩建工程设计方案，大规模扩建将在5月下旬实施工程，预计11月份完工。

十年运营

急需提升功能改善环境

徐州汽车客运南站位于主城区东南，三环东路与世纪大道之间，区位优势明显，总占地面积约120亩，目前开发利用约80亩。汽车客运南站建成运营10年，为公路主枢纽建设项目，站场等级为一级客运站。目前该站主体建筑1万多平方米，可停放车辆600多辆，有营运线路127条，日发班车500多班，通往苏、皖、浙、粤、闽、沪五省一市70多个县市，市区开通7条通往南站的公交线路。

随着旅客流量不断增多，周边环境发生较大变化，进出交通流线不够合理，客运站扩建改造势在必行。据徐州汽车客运南站副总经理曹为民介绍，扩建工程投资4000多万元，对整个客运站用地及功能划分进行新的设计，优化区域交通组织，重塑主楼立面形象，大大提升客运站地区整体交通环境。

三大区域

满足运输办公商业需求

汽车南站扩建工程新建场地面积2.14万平方米，总建筑面积7266平方米，其中，新建两层办公用房面积约1400平方米，新建旅客服务用房建筑面积4022平方米，旅客快件运输用房建筑面积764平方米，汽车维修车间建筑面积1080平方米。

曹为民介绍，扩建项目是集办公、商业、交通管理为一体的综合建筑，体现庄重、大气的特点，满足城市景观要求。按照要求，项目将适当增建停车场和商业店面等配套设施，并结合扩建工程，做好站外交通线路的组织工作，支持站外道路行车通畅。

南站扩建改造分为三个区域，即长途客运区、旅客集散区以及生产服务区。各功能分区相互之间既应联系方便又应互不干扰，便于管理与交通组织，满足运输、办公、商业需求。扩建工程完成后，日发送旅客量在原有基础上增加7%，达到万人以上。

站场改造

科学布局车辆进出顺畅

徐州汽车客运南站扩建工程，在办公用房东侧将增设9个农工班线发车位，乘坐农工班线的乘客在现有候车大厅的南侧候车、检票上车。改造后，汽车南站所有长途客车均通过世纪大道入口右转进站，通过三环东路出口右转出站，实现车辆进出有序，并将科学合理利用周边道路。

此次改扩建工程将在汽车南站北侧支路设置旅客集散区，旅客集散区主要包括公交车与出租车集中上下客区，公交车及出租车通过世纪大道进入设置在客运站北侧支路的上下客区排队上下客，送站小汽车通过世纪大道进入站前广场停车场，接站小汽车通过北侧支路进入设置在新世纪装饰城地块的停车场，进站乘客通过站前广场至进站大厅，出站乘客通过出站口换乘公交车、出租车以及小汽车，实现人车分流。

人性设计

车站主楼庄重典雅大气

据了解，南站扩建改造的一个亮点，是车站主楼重新装饰。运用多种建筑手段打破原有立面感受，增加玻璃幕墙，灰色石材外挂；顶部采用银白色钢构架，增加檐口处理，丰富空间，增强建筑的连续性和整体性。

同时，在建筑物周围进行重点绿化，选择具有抗污染、隔声、遮荫等功能的树种，西侧和东侧道路，设计两排高大乔木，绿化与美化相互衬托，形成良好的道路绿化景观。内部交通，流线清晰，道路贯通，在主楼入口设有残疾人坡道。

小编点评：按照计划，汽车客运南站扩建工程将5月下旬动工，工期约为6个月，项目开工后，车站将一边扩建施工，一边正常运营，支持旅客和车辆出行安全。年底前，一个人性化、现代化的一级客运站将呈现在乘客面前。