车市的一项潜规则

导读：提车要加价，已经成为车市的一项潜规则。当卢先生表示马上订车时，被告知：“没有现车，你先下订吧，等到明年初就可以提车了。他兴冲冲赶到一家销售此车的4S店。一个月后，杨先生因故急需用车，又询问卖家。销售职员告知，恐怕还要再等3个月，但假如能加价的话，可将别人预订的现车先给他。一气愤，卢先生抛却了这款车。卢先生算算，全险加上装饰，实期近是没减什么。心里虽觉不平，但和销售职员几经协商，杨先生还多掏了一万元提车。杨先生当时并不急于提车，就决定再等一段时间。

20多万的车光提车就要加4万，这也有点太狠了吧。另一朋友说，可以少一万，但多出的三万不给发票。

厂家“产能不足”的解释，经销商“订单太多”的理由，让被迫加价提车的消费者愤怒而又无奈。

杨先生早几个月就通过某4S店预订了一款车。当时销售职员告诉他，该车一直销量节节高，厂家产能跟不上，需要等待一段时间，并暗示加装一定金额的车内装饰，可以提条件车。 ”

由于商家多半打着自愿的旗号，“我加我的价，你买你的车，没人强迫你”，而且声称这实质上是一种市场供不应求的正常经济现象。

近，郑州市民卢先生预备换车了，在网上精心比对、挑选一段时间后，选定了一款都市越野车。朋友陆续回话，有的说可以少两万，但得在店里做装饰、办保险，还得是全险。然而，在这个“自愿”的面纱之下，加价提车里藏着多少违法的本质？

小编点评：记者询问了一些购车的朋友，良多都碰到过加价提车的题目，加价方式从直接现金加价、配售汽车装饰、强行购买全险到购买售后服务卡等，形式多样，数额从5000元至数万元不等。假如加价4万元，可以帮你加急提到现车。卢先生决定托托朋友，把这加价减少点。