国内外汽车格式可能因此发生改变

导读：日本地震对国内外汽车行业带来的巨大冲击，不仅仅体现在少部件供给不足导致车企实施的减产计划上，也体现在刚刚从召回事件中恢复元气的日系品牌再次陷入困局，国内外汽车格式可能因此发生改变。

用“前有毒蛇，后有猛虎”来形容日系品牌目前的处境并不为过。

用“前有毒蛇，后有猛虎”来形容日系品牌目前的处境并不为过。从这点看，日本地震甚至为韩系品牌创造了晋升市场份额的难得机会，甚至有动静称，韩系车企因此将今年的销量目标进步了5%。当年初通用、大众等品牌为订单加班赶工时，日系车企却静静下调产能。

去年，日系车受召回影响，市场份额急剧下降，而欧美品牌借此捕捉了不少市场份额，且品牌美誉度有明显晋升。目前，广州日系经销商普遍反映，库存较充足，多款车型让利幅度仍旧很过万元。而日系车减产后的市场空白将成为非日系车争夺的焦点。争夺对象除了实力强盛的欧美品牌外，也包括出产暂不受影响的韩系品牌。同时，与日系品牌相近的产品特性和更高的性价比上风，也让韩系车吸引到不少日系车的拥趸。据分析，假如类似情况泛起在两年前，日系车人气高潮的泛起肯定毋容置疑。而本田2月、3月，在中国市场销量连续下滑了6.5%和5.3%。一方面通用、大众成为的威胁者，正慢慢蚕食日系车的市场。

至6月3日，丰田在中国的合资工厂都将减产，可能仅达到正常30%的产能；本田汽车与日产汽车也调整了海外出产计划，从4月中旬起，中国的部门工厂也将减产。

不少经销商甚至寄但愿媒体放大日系车减产的报道，借此炒热消费市场对日系品牌的关注。而消费市场表现得如斯淡定，除了因消费需求下降外，也与日系品牌泛起的下行趋势不无关系。趁地震减产的空档期，也许有更多时间让日系车企思索一下未来在中国市场的 发 展 思路。另一方面，迅猛发展的韩系品牌鼎力晋升了品牌形象，特别是近两年来推新品的速度加快，博得消费市场不少好感。而自主品牌因为差距加大，竞争上风并不十分显著。

地震减产对日系品牌带来的负面影响目前还难以预估，在中国，丰田、本田等日系品牌产品线不够丰硕，推陈出新速度慢一直是被消费者指责较多的地方。加上日本地震引发的减产动静，可能令日系品牌未来发展再陷困局。

小编点评：受日系车减产动静影响，固然有不少消费者提前了购车计划，但车市并没泛起经销商所期望的“气焰高涨”现象。此外，韩系品牌相对封锁的少配件供给体系，令它几乎不受日本地震的任何影响。