**道路通行费不在取消之列

导读：遗憾的是，**道路通行费不在取消之列，一时引得多方热议。降低**道路通行费，宜放在更宏大的视野内进行打量。我国公路乱收费、高收费现象较多。

上海拿**道路通行费开刀，虽非取消，降低二字，开释积很意义，既彰显了相关部分让利于民的努力，也减轻了车主负担。特别对于出租车司机来说，一旦税费过高，增加收入空间势必狭小。还原公路的公共产品本质属性，刻不容缓。曾有网民戏称，我国车主有多项“”，好比，开着各省市内外贵的车，缴着各省市内外多的税费，烧着各省市内外贵的油，行驶在各省市内外堵的路上，缴着各省市内外多的买路钱……这当然是不无情绪化的调侃之辞，但是民众对五花八门的税费确实啧有烦言。

以**道路通行费为例，也许不少车主根本就不知道怎么回事，但不得不缴。于此而言，下调道路通行费之后，仍旧任重道远。此前，上海已经下调了出租车的“份子钱”，如今又降低**道路通行费，意义不小，是出租车司机的双重利好。

早在2008年12月22日，等五部分联合下发通知，在各省市范围内，同一取消公路养路费、航道养护费、公路运输治理费、公路客货运附加费、水路运输治理费、水运客货运附加费。

小编点评：上海在2010年4月调整出租车**道路通行费征收尺度的基础上，将从今年5月10日起继承下调包括出租车在内的车辆**道路通行费征收尺度。**道路通行费之所以未被取消，与道路通行费前面的 “**”有关，即收费是为了还贷，但这并不能打消车主的疑虑与纠结。