制造商缺乏有力的政策保护

导读：在市场层面，华系车制造商缺乏有力的政策保护，他们的生存会面对巨大的挑战。这会对中国本土的整车制造商（华系车），带来巨大的影响。恰是这样的原因，包括一汽、春风、上汽等大型汽车团体都把发展自主品牌作为重要的目标之一。在合资自主品牌泛起后，有关自主品牌的界定也成了题目。现在，它已逐渐成为趋势。这种后果会在中国汽车市场泛起波动的时候体现得非常显著。在中国汽车市场，合资汽车公司为应对中国汽车市场的政策变化，开始有针对性的推出合资公司的产品品牌。

固然中国政府鼓励发展自主品牌，这在一定程度上是中国本土整车制造商所面临的严肃的政经任务。

在刚刚过去的上海车展上，诸多合资公司都对发展自主品牌有了新的规划。

实在，在2010年中国汽车市场销售很过1800万辆的境况下，有很过40%的华系车制造商没有完成年初制定的销量目标。

已经宣布推出合资自主品牌的整车制造商，都把产品定位于A级车及其以下市场，产品的定价在10万元上下。这也可以从一个侧面反映出华系车制造商所面对的竞争。当然，大多数华系车制造商没有完成年初的销量目标，与他们对中国汽车市场的判定有直接的关系。

小编点评：不外，在行业政策层面，中国政府尚没有拿出足够有力的政策。与之相应的是，广汽本田自主品牌理念的3款车型开始上市销售。