积很动用各种资源加大政府公关

导读：由于去年7月9日，长安与PSA在法国签署合资协议时，吴邦国委员长也曾亲临现场。之前有一种说法是，环保部对新建工厂进步了环境测试尺度，使得该项目从一开始进入审批流程就碰到了不小麻烦。 

长安汽车方面也积很动用各种资源加大政府公关。 ”奥利维用各相关部委的表态向记者证实，长安PSA的项目审批除了时间题目，已经没有任何障碍。按照原定计划，4月上旬，长安PSA项目将在深圳银星产业城举步履工剪彩典礼；在上海车展期间，合资公司将独立参展，把雪铁龙品牌的DS系列轿车作为重磅产品隆重推出。 3天前我刚刚和中国**会晤，陈德铭部长明确表示**就合资公司营业执照的审批没有任何题目。 

长安、PSA双方的协力公关并未解除业内对合资项目“为何迟迟未过审批”的疑问。 ”

关于产品的详详目标市场，奥利维拒向记者透露，只是有些故作神秘地表示，“待时机成熟时，会向媒体宣布更多细节”。而发改委方面的审批流程晚几个月后相信也会出结果。 

因为未如期拿到发改委批文，PSA与长安双方不得不把规划产品作为上海车展的重头戏。 

而据长安汽车内部职员透露，为了合资项目审批顺利进行，深圳市的相关行业实力品牌也曾数次来京“斡旋”。不外，可以**的是，未来长安PSA的主要工作将围绕引进DS系列和投放全新自主品牌两个方面展开。 

4月19日，法国标致-雪铁龙团体亚洲运营官奥利维向记者透露：“长安PSA自主品牌的产品定位已经明确，在DS5车型实现国产化之后的6-9个月后，合资公司的款轻型商务车将上市，该车有可能是长安PSA的款合资自主产品。 4月8日，中共中心政治局常委、各省市人大常委会委员长吴邦国曾专程到长安汽车视察工作，这被长安汽车内部视为，合资项目的审批工作取得了突破性进展。

小编点评：今年2月，环保部已经对合资项目进行了深入环评，并通过审批。