电动汽车的充电方式

2011-05-03来源：渠道网

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导读：实在不然，曾令鹏表示，每次电量没有用完，即消费者随时随地插上去充电，才是对电池的保护。

消费者经常以为，电池电量用完之后再充电，是电动汽车的充电方式。

假如能够快速充电是不是可以达到更好的使用效果？曾令鹏以为，现在良多厂家在推广快速充电，宣传１小时快充２０分钟快充，也有消费者以为充电时间越快越好，实在这是很大的误区，建议可在偶然应急时使用，不推荐常用。

他以为，快速充电是以牺牲电池的轮回寿命为代价的，由于电池是通过电而产生电能的装置，充电是发生逆向，而快速充电将在瞬间向电池内输入大电流，常常使用快速充电模式会降低电池的还原能力，减少电池充放电的轮回次数。　　

奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏指出，电动汽车充电应走出用完再充、快充两大误区。

实际上，电动汽车电池电量的使用，是靠专门的电池智能治理系统来调节的，它可以支持电量到某一比例开始报警，再到一个设定的值就会自动进入保护程序，即像传统汽车油量报警一样，到一定油量的时候开始报警，到油量的时候，油泵就抽不到油箱的燃油，泊车。而随时随地充电模式下，电池治理系统将根据检测到的电池电量，自动选择不同的充电模式，如恒定电压充电、恒定电流充电等模式。

小编点评：在电动汽车充电方面，消费者也许还未完全清晰电池寿命和充电、快充和慢充之间的关系。

(责任编辑：骞来)

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