本土品牌竞争力不足的状况

导读：一年之中比较枢纽的月份，往年也多为立异高的月份，但今年3月汽车产销没有创出新高，增速下滑，月度和一季度同比增幅有较大的回落。车市进入“调整期”已成为共鸣，中汽协秘书长董扬表示，季度我国汽车产销增速低于猜测，很可能全年产销量达不到此前猜测的增长率。 3月份，乘用车本土品牌共销售62.23万辆，环比增长 36.19%，同比增长2.02%，占乘用车销售总量的46.18%，据有率环比下降1.06个百分点，同比下降2.04个百分点。

今年1~3月，乘用车本土品牌共销售178.28万辆，同比增长2.76%，占乘用车销售总量的46.38%，据有率较上年同期下降2.85个百分点。

在没有更有效的政策推出来之前，本土品牌市场据有率不可避免再度下滑，成为海内车市的一大隐忧。他建议，全行业要冷静下来，各企业重新审阅发展规划，注重发展方式的转变，注重效率，通过加强治理，降低本钱，进步效益。产销分别完成182.73万辆和182.85万辆，与上月比拟产销分别增长44.99%和44.32%，与上年同期比拟，分别增长5.34%和5.36%。

近两年狂飙的车市增长速度在今年戛然而止了。中国汽车产业协会统计数据显示，今年一季度，汽车产销分别完成489.57万辆和498.37万辆，同比分别增长7.48%和8.08%，增幅比上年同期回落69.51个百分点和63.7个百分点，增速继承回落，罕见低于两位数，假如考虑到去年转移今年的部门销量，增速则更低。

小编点评：在没有政策支持的情况下，本土品牌竞争力不足的状况暴露无遗，呈现逐月下降的趋势。