我国汽车产业10年的发展经验
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导读：海内车企与外资方合资，以双方各出资50%而形成的品牌，即合资自主品牌，如上海通用、长安福特等。然而，我国汽车产业10年的发展经验告诉我们，合资自主品牌不是我国汽车业的发展出路。
目前海内车企的“自主品牌”有两种形式，一种是完全由海内车企自己独立打造而成，好比吉祥、长安等，也包括通过收购海外破产企业消化其技术而成，好比上汽的荣威和MG。
在今年上海车展上，上汽通用五菱发布了公司合资自主品牌宝骏的款车型宝骏630。这种模式从品牌定位、产品研发到营销推广，的确在一定程度上赋予了新的内容。
但这种模式存在良多让人诟病的地方，也正由于如斯，目前良多汽车厂商对于合资自主品牌的推出仍旧持观望与谨严的立场。与此同时，广汽本田也发布了合资自主品牌理念S1。
与以往海内汽车业的“自主品牌”与“合资品牌”二元化发展之路不同，“合资自主”是我国汽车业创造性发展而成的一种新模式。不断的晋升自主品牌的技术与品牌营销能力，发展真正的自主品牌并与合资品牌并行的模式才是我国汽车业现实且可行的发展之路。。
小编点评：这种模式在诞生之初，就在业内引发争议。我国汽车行业近年来兴起的合资自主品牌模式，正式有了波产品
(责任编辑：骞来)
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