车企对于车市的走势不甚乐观
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导读：与此同时，在购置税恢复、各地车市限购措施出台以及油价上涨等不利因素的影响下，车企对于车市的走势不甚乐观。
数据显示，今年季度乘用车产销分别为375.23万辆和384.39万辆，同比分别仅增长 8.37%和9.07%，都低于10%的市场预期。
即使与去年全年35%左右的涨幅比拟，今年季度增幅仍慢了很多。他以为，油价上涨是对车市的一大利空，特别是在目前油价有进一步上涨的趋势下，车市增长将会显著放缓。而在去年同期，产销增长率高达84%和76%。
作为海内自主品牌的创新品牌，上海汽车携荣威与MG双品牌在海内车市异军突起，不管销量增速仍是市场据有率都稳居市场前列。而今年以来车市的走势好像也证实了这一点。
正所谓高处不胜寒，跟着中国车市前两年高速增长，一跃很过美国成为国内外大汽车市场，业界对于车市增速放缓的担忧也逐渐加重。而且，以北京车市限购为代表的各地车市限购令，使得车市的扩张难题重重。但是，尽管在近几年取得了优异的销量表现，上汽乘用车分公司营销执行总监蒋骏在接受笔者专访时仍旧对后代表现出担忧。
小编点评：车展期间，丰田、沃尔沃以及雷诺等国内外着名品牌的高层在接受专访时都表现出了对车市走向的谨严立场。
(责任编辑：骞来)
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