地震引发日系车断货涨价潮

导读：少部件断货使得合资日系车成为地震和海啸冲击波席卷的“受害者”。记者从经销商处获悉，一汽丰田全系车型在重庆的优惠幅度已有一定回收。加上日系车一向采用精细化出产，库存量贮备非常低，一般多能维持1~2个月，预计日系车货源紧张将逐渐加剧，并在4月下旬和5月集中凸显。 春风日产高层表示：“随时都在关注日本总部的动静，但是目前还没有正式的书面说明，所以我们也没有办法给出是否减产、或者何时减产的正确动静。业内人士分析，因为二三月车市销售并未达预期，厂家有部门库存，所以目前海内车市尤其是日系车并未当即显现货源和少配件紧张，但日本灾后恢复情况并不如想象中顺利，余震不断，加上核危机、大面积停电等因素，日本车企复工难题重重。

日系厂家话音未落，4月7日晚日本东北部又发生里氏7.4级地震，再度引发大面积停电。 ”春风日产经销商坦言，之前每月提车量约为200~300辆，现在每月提车量仅为几十辆到100辆左右，且“价格目前略有上涨。 ”

“缺衣少粮”的在华日系车岂非将全面断货？广汽丰田、春风本田、广汽本田、长安铃木、三菱汽车均表示，在4月底以前少部件供给充足，既不缺货，也不涨价，而对5月后的形势，有的闭口不提，有的回答：“不清晰，不好说，不明朗。

小编点评：一汽丰田公关室室长马春平称，日本地震之后一汽丰田对产能做了小幅度的调整。 以往老是加班加点热旺朝天赶工的春风日产，24小时轮班倒已经取消。