中国车在欧洲的道路泛起

导读：当然该讲演负面的影响同时存在，75%的被调查者继承对中国车的质量表示怀疑，而68.4%的被调查者对中国车安全系数表示担心，另外，31.3%的被调查者不喜欢中国车的设计，而对于中国车的品牌着名度还不足以值得购买的被调查者占比则高达41.2%。

此前另一份英国闻名机构的调查讲演同样指出中国车在欧洲的道路泛起将会日益变得成为常事，英国人指出中国自主品牌车未来对于海外市场的需求将逐渐扩大，潜伏的意思则是指中国汽车业的产能过剩题目和中国车市有饱和的哪天，中国自主品牌车介入国内外竞争是必定趋势，并且自今年开始中国自主品牌车进军欧洲市场的步伐将加快，今年长城在保加利亚的工厂、奇瑞在土耳其、上汽在英国的工厂将开始量产，这种种迹象表明中国自主品牌车在快速推进欧洲车市业务。

自主进军欧洲车市已然有些时日，固然目前在西欧车市还未有上佳表现，但假以时日可能会有长足进展，而自主欧洲车市俄罗斯市场令自主车企业明白海外车市对于自主而言相称难题，自主高管在接受俄罗斯车媒采访时纷纷表示将立足俄罗斯做长远打算，一改从前的豪言壮语，什么征服俄罗斯车市的字眼不复存在，变得注重现实、理智看待俄车市需求，这是目前我看到的自主品牌车在海外表现得日益成熟的现象。

德国闻名咨询机构日前发布调查讲演，德国车民对于中国车的爱好晋升尤其是年青的德国人表示出很大爱好，介入该讲演调查的1000位德国驾驶员中四成确认有意购买产自中国的汽车，被调查者中春秋至30岁的年青人中28.8%的表示愿购买中国车，而已经拥有亚洲产汽车的德国人复兴奋愿意购买中国车的占比高达 37.9%。

这份讲演或许还不足以表现出大多数德国人对中国车的看法，但可能具有一定的代表性，不管如何对于中国车的促进作用则是具有实质意义，值得留意的是该讲演指出德国人以为中国车的销售网点不足，阻碍中国车在德国的发展及着名度等等相关事务的进步，该报道重点在我看来则是德国年青人对于中国车的立场，即便目前还不具备足够的代表性，但趋势则是利好，

小编点评：少有相称的德国年青人对中国车表现出浓厚爱好，这是值得培养的一群人，他们是中国车潜伏的用户，捉住年青人的爱好点着重培养会有开花结果的哪天。