"少库存"运营模式的流行
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导读：有报道称，春风日产位于湖北襄樊的工厂也爆出停产风波，天籁因为VQ发念头少部件的缺货，已经陷入了半停产状态。 3月29日，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江在微博上表露，这也让外界一片哗然。
目前，已确认马自达4月15日前停产，4月15日后能否恢复出产谁也说不清。
有分析指出，日本此次地震给汽车工业带来如斯之大的影响，主要是少库存运营模式的流行，车企在国内外各地建立起严密的供给链网络，一旦有一个环节出题目，整个企业都将难以维持正常出产。不外，春风日产已经公然否认：按照目前日产在华的配件贮备，可以支撑到4月初，在这之前不会减少工厂的排产计划和经销商的正常供货。
可以预见，假如日本相关少部件工厂不能在短时间内恢复正常出产，4月份将影响海内合资车企的正常出产。
小编点评：与欧美车企一样，中国部门合资企业也因枢纽少部件无法供给，将陷入停产的困局。
(责任编辑：骞来)
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