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专门设置了少部件定位系统

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导读:广汽本田还专门设置了少部件定位系统,就是预备应对突发事件,定位所有少部件的使用情况,并相应延长少部件的库存周期。

尽管近两年日系车企已开始了出产布局的外迁,在过去五年日本主要车企的海外产量比重正逐渐增加,但封锁的、很大批量的采购以及少库存等方式还是主流,这一模式在面临突发事件时的脆弱性已对日系车企的出产方式提出了新的挑战。

除了供给链弊端,少库存亦是一把双刃剑,在降低本钱的同时,也成为企业应对突发事件的短板。

亚市副总经理颜景辉分析说,因为日本汽车厂商和少部件供给商一般是封锁的供给关系,双方签署长期的或具有排他性的供货协议,所以一旦遭遇突发事件,日系车企指定的供给商出产间断,临时又不轻易更换其他供给商,整车出产遭受的影响就难以估量。

小编点评:在去年发生的本田停工门事件中,这一弊端已经显露,本田方面维持着较低的少部件库存数目,一旦指定的少部件企业发生突发情况后,整车工厂的出产只能维持一周左右的时间。

(责任编辑:骞来)

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