制造商重新调整了出产节奏

导读：近几天，国内外各地的整车制造商重新调整了出产节奏。

间隔日本大地震已过去半个月，跟着那些遍布在国内外各地的整车制造商“后院”里的少部件库存越来越少，地震给国内外汽车工业带来的深层次影响近有了更大范围的体现，甚至有机构猜测，可能使国内外汽车业减产30%。

在法国索察（Sochaux）、Sevelnord和米卢斯（Mulhouse），开工率降至 75%。

据外电报道，为了将损失降至，通用把位于什里夫波特市工厂的少部件运到位于堪萨斯城的装配厂，用来出产像雪弗兰Malibu和别克LaCrosse这样利润更高的车型。

因为缺少空气流量传感器的供给，PSA位于西班牙马德里和比戈（Vigo）、法国普瓦西（Poissy）和欧奈（Aulnay）以及斯洛伐克特尔纳瓦（Trnava）的工厂，开工率降至40%至50%。 通用先后关停了位于美国本土路易斯安那州什里夫波特市的卡车组装工厂以及位于西班牙的拉戈萨（Zaragoza）工厂，而位于德国爱森纳赫（Eisenach）工厂以及韩国的工厂都将减少轮班，放慢出产速度。经历金融危机浸礼不久的通用汽车公司，受日本地震强烈冲击，其在国内外范围内的业务均受到不同程度影响。

从上周三起，法国标致雪铁龙团体（PSA）终止了部门工厂的出产。因为日本出产的少部件泛起了供给短缺，在欧洲工厂出产的欧宝Corsa紧凑型车已受到影响。

小编点评：潘多拉的盒子已然打开，日本地震给国内外汽车工业带来的恶梦才刚刚显现。