集中在核心汽车少部件方面
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导读：日本9级地震对国内外包括中国汽车市场的巨大影响已经开始显现，固然在上周，这种蝴蝶效应还仅限于对日系入口车的影响，但因为日本对华有着大量的少部件出口，且都集中在核心汽车少部件方面。
据海关数据显示，2010年中国汽车少部件从日本入口额达到109亿美元，总入口额为273亿美元，占比很过1/3。所以，在日本本土少部件企业恢复出产之前，与日本汽车产业联系紧密的中国将被迫改变自身的消费格式。而类似RIKEN这样受损严峻的企业，在此次灾害中数不胜数，给国内外汽车供给链带来的影响，更是不可预估。
此次受灾重的是日本中部地区，除了汽车整车厂外，日本主要的汽车少部件出产企业都集中在这里，包括日本闻名汽车少部件制造商RIKEN的11家联系关系企业全部停产，RIKEN是一家主要从事旺花塞等发念头核心部件的出产企业，出口量很大。
小编点评：这些入口少部件，按额度，依次为传动系统、车身及其附件、发念头少部件、发念头整机、制动系统、转向系统、行驶系统、汽车电子电器和半挂车及其少部件，其中大部门均为汽车核心部件。
(责任编辑：骞来)
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