在华合资企业的出产及配套

导读：此前，国内外性市场调研机构IHS Automotive Insight于曾表示，日本特大地震造成的汽车少部件供给短缺现象或削减国内外范围30%的汽车产能。

这就表明，地震在短期内必定影响到在华合资企业的出产及配套。特别是在中贵族享受车市场，大众将会连续推出新迈腾和帕萨特NMS，现代和起亚推出新索纳塔和K5，而且这四款车中的三款将集中在3月和4月推出，这无疑将对目前本已遭遇困境的日系中贵族享受车以更大压力。

详细到中国市场，因为今年日系三大企业都无重点产品推出，特别是在中贵族享受车领域。

事实上，由于突发事件改变汽车消费格式的案例屡见不鲜。目前国内外汽车产能已经缩水了13%，汽车总产量大约削减了32万辆。固然目前诸多日系合资企业都表示有相应的少部件存货，但根据汽车企业出产周期，假如日本本土企业无法在六周内恢复出产，将很难知足三个月后的中国消费需求。再加之地震所带来的影响，有理由相信，今年中国汽车市场欧系和韩系产品将获得更多的发展空间。去年席卷国内外的丰田召回事件，事后被证实的受益者为现代，由于丰田在北美份额的下滑，直接促成了现代在美国销售的增长，并在国内外成为五大汽车公司，但在中国，由于丰田事件受益的是大众，在地震之后，比拟这两个品牌在中国的市场影响力，还会进一步增加。

小编点评：传统的日系车称雄中贵族享受车市场的格式将由于地震因素“被改变”。