成功很越了丰田品牌

导读：一连串的**动静让刚刚走出金融危机泥沼的美国三大欢欣鼓舞，于是在2011年2月初，美国三大分别宣布了分红计划。

收益也是麻烦事，这句话说的恰是美国三大汽车团体。

假如放在往年，在年底取得丰厚业绩后犒劳员工本无可厚非，但现在的题目在于，美国三大刚刚依赖美国政府的救助从破产的边沿起死回生，它们正在或预备通过IPO来进一步充实自己的资金实力，此时高调宣布分红计划，难免引人非议。

通用汽车计划给高层治理职员的年终分红为年薪的15%至20%，约占1%的少数正式员工的年终分红将达到年薪的50%；克莱斯勒的正式员工将获得均匀1万美元的奖金，少数员工的年终分红也将达到年薪的50%；而福特汽车的部门正式员工也将获得约为年薪10%的年终分红。

况且美国三大在金融危机中之所以走向破产，重要的原因之一就是工人高昂的工资不仅占用了企业大量的资金，而且使自己的产品在本钱控制能力上远逊于对手。在美国三大的复苏过程中，裁员和限制员工薪金和福利往往是解决题目有效的手段。过去的一年，美国汽车销量同比增长11%；福特汽车和通用汽车分别实现净利润65.6亿美元和47亿美元，克莱斯勒也从2009年的亏损80亿美元速降至亏损6.52亿美元。 豪华车市场，通用旗下的凯迪拉克开始与雷克萨斯平分秋色，1月销量仅比对手少279辆，而在2010年1月，这个数字高达7077辆；皮卡市场，通用旗下雪佛兰品牌和福特品牌也成功很越了丰田品牌，占据了销量榜的前两位。

小编点评：2011年新年个月，美国汽车销量同比增幅17%，乐观预计全年汽车销量有望达到1360万辆。