在中国市场投放的车型
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导读：将北美市场做得风生水起的同时，福特错过了与中国车市同步攀升的难得时机。以蒙迪欧车型为例，福特在欧洲的同款车型，早已配备了涡轮增压、双离合变速器等出众技术，但在中国市场投放的车型仍采用上一代的发念头和变速箱。
连福特汽车总裁艾伦·穆拉利都承认，过去十年，福特对中国市场的正视程度没有那么高，“今后，发展中国市场将是福特重要的战略，要把的产品和技术拿到中国来，尽快改变福特在中国的落后局面。从2003年1月产品嘉年华下线至今，在长达8年的时间里，福特在中国的唯逐一家乘用车合资公司——长安福特马自达仅推出了嘉年华、福克斯、蒙迪欧、X-MAX四款车型，且只有福克斯月均销量过万，新嘉年华则在小型车市场中处于中游水平，而噌噌往上窜更高的中贵族享受车蒙迪欧致胜的市场表现其实一般。 ”
在越来越多的跨国车企已将国内外同步车型拿到中国市场之际，中国消费者不买福特的账也是情有可原。与通用、大众等早就将中国战略晋升至高度的竞争对手比拟，福特屡屡遭遇产品线稀疏、战略决议计划迟缓、本土化滞后、提高前辈技术引进*等方面的诟病。
小编点评：在挺过三年前那场金融危机之后，福特在美国的市场份额连续两年增长，而在加拿大市场，福特汽车去年的销量排名升至位。
(责任编辑：骞来)
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