目前主要受到电池技术的束缚

导读：我国目前的汽车均匀燃料消耗与国内外提高前辈水平比较有显著差距，加上我国汽车保有量中商用车比例较发达高等其他因素，我国每辆汽车年均匀油耗约为2吨，而欧洲约为 1.5吨，日本约为1吨。或许因地球上争夺石油的纠纷、摩擦与战役愈演愈烈，促使油价急剧攀升，新能源汽车的时代会提前到来。想一想，假如我国每辆汽车年均匀油耗达到日本的水平，是不是意味着，同样的石油供应量可以给两倍数目的汽车使用？这样其实的解决题目的途径岂非不值得正视？

固然新能源汽车在技术上已经取得重要的进展，但是，因为目前主要受到电池技术的束缚，所研发的电动汽车的机能与传统汽车比拟还有相称的差距，使得电动汽车只可能被较小范围应用。因此，我们应该客观地估计，实现新能源汽车大批量出产销售，在市场上形成与传统汽车平起平坐的局面，还有很长的道路要走。固然国内外上科技发达的正在鼎力投入新一代电池的研究，但到这些新电池投入贸易化应用还需相称时日。

在国内外政治形势大体正常的情况下，在今后相称长的时间里，石油、自然气仍将扮演汽车能源的主要角色。很多海内外的导师以为：新能源汽车真正成为汽车替换石油的主力军至少是十年、二十以后的事情。

小编点评：我国传统汽车节油潜力巨大。详细时间是非与新一代电池的研发进展直接有关，也和国内外石油供应态势紧密亲密相关。因此，我们决不能轻视传统汽车的节能题目。