国内外的汽车消费市场

导读：贵为国内外的汽车消费市场，中国对汽车的需求量之大世所公认。但偏偏，市场上就是泛起了这样一众逻辑之外的“怪胎”，严峻破坏了车价与养车付出比例的平衡。

养车费，本该同样如斯。买多贵的车能承受得起同样比例的养车费，这不仅是车主心中的算计，汽车厂家也心知肚明。

反观我们接下来要清点的“怪胎车”，好比典型的疾驰B200，售价倒是很为亲民，只在30万元上下，但其养护尺度却延续它的品牌家族水准，再加上使用，每年竟普遍达到5万以上，占了买车本钱的16.7%——试想一个付得起每年5万多元养用本钱的消费者，有什么理由去买一辆售价只在30万元的中级车？

既然谈及比例，不妨让我们先熟悉一下那些“只要买得起，就应该开得起”的车，看看怎样的买/养比例是相对常规和久经市场考验的：拿经典的两大日系B级车来说，2.4L的凯美瑞售价为21.48万到28.38万元，每月的养车费均价为1865元，一年就是2.23万左右，占买车本钱的10%；2.4L雅阁售价为21.98万到26.98万，用车养车费均值为1572元，一年还不到2万元，远远低于买车本钱的10%；即便是“喂不起油”的美系车，2.4L的别克君越手自一体售价为22.19万到27.49万，一年来的保养费均值为2.5万，也不外占购车本钱的10%左右。

小编点评：众所周知，市场大了就会天然细分，落到汽车上就是，精心打造豪华的有粉丝，低端经济的也有销路，消费者按口袋里的银子各自掂量取舍，互不干扰，各成一系。